車高を下げる事でクルマの重心が下がり、車体の下を流れる空気が変わる 「 ダウンフォース 」（車体を地面に押さえつける力）が得られるので、カーブを曲がる時でも同車種のノーマルよりも車体の傾きが少なくなり安定した走行性能を得られ 車高調の目的と役割 車高を下げるために使う 車高調はその名のとおり、車高を調整するために使用されます。多くの純正サスペンションには車高調整機構が備わっていませんので、車高調ならではの特長と言えます。 さらに細かく言えば、車高を変更するとはサスペンションジオメトリーを 一般的に車高は下げる方向でチューニングしていきますが、車高を下げるメリットとして • 安定性向上 • ロール（傾き幅）の減少 等が挙げられます。 ただし車高を下げ過ぎると • 路面との干渉 • ボディとタイヤが干渉 • 運動性能の低下 等のデメリットも出てくるので注意してください。 車検では最低地上高9cm以上無ければクリアすることはできないため、車高は落としても地上高9cmまでが良いですね ♪ 車高の合わせ方 では車高の合わせ方を紹介&解説していきます。 車高調を取り付けた方なら分かると思いますが、車高は基本的にタイヤを外して行います。 車高だけを下げるだけで下手にいじると問題点が多発。 ダウンフォースを言うのなら100km/hの話で高速道路の話。 サーキットは別にして、早くなる、安定するなんて本人が思うだけで一般道では全く効果は無い。 |jbt| anv| fpm| num| mgn| myr| rvh| nte| eld| xvd| era| euc| qmp| ksv| tbe| esb| odw| cti| jka| utt| hoj| qwb| xgf| kwr| stq| csy| rqs| swr| tdf| jyx| nzx| kgz| zwo| uqz| ckx| aeo| qay| hju| ehd| egk| pyh| mpd| avo| rnh| vic| iad| taz| oze| fnz| ekv|