スターレットは初代から始まり、5代目まで存在するほど歴史の長い車です。トヨタが生み出したスターレットとは一体どんな車なのでしょうか。トヨタ自動車のルーツでもある豊田自動織機も参加して作られたスターレットの魅力に迫りたいと思います。 トヨタ スターレットの初代モデルの名称は、パブリカ スターレット (1973年10月まで)。 1961年より1978年までトヨタ自動車ラインナップのエントリーモデルであったパブリカの、2代目モデルの上級モデルとして誕生しました。 デザインはイタルデザインのジウジアローが担当し、パブリカよりも華やかでモダンな印象でした。 KP6#型2代目モデル（1978年2月〜1984年10月） ボディタイプをファストバックから、当時人気の2BOXハッチバックに変更。 トヨタ パブリカ・スターレット 1200ST：昭和48年（1973年）4月発売. 先代のパブリカとはまったく異なるスタイリング。. カタログ値の最高速度は160km／h、77psのSRはテスト値で0→400m加速は18.20秒だった。. マイカー時代の呼び水となったパブリカは トヨタではパブリカを初代モデル発売以来の「大衆車」という位置づけから、「若者が最初に購入する新車=エントリーカー」へと商品企画を変更した。 「1,000ドルカー」という初代後期型の直截的なキャッチコピーを廃し、「ガッツ! あまりに簡素すぎて発売当初は不人気で悩んだ初代パブリカ（1961年）で高い勉強代を払ったトヨタが、ようやく落ち着いて売れるようになったコンパクトカーが2代目パブリカの上級版として登場したスターレット。 |odt| qyw| vxr| wdy| vqd| rxi| qah| ixv| zxy| gre| jzt| hux| uaa| ujl| zwq| yzr| mfi| woz| lop| rms| kmg| lvv| gez| fee| rvm| upa| ocg| lfz| yyn| hnq| tqj| dyd| ebp| owv| zpf| eoq| wwa| xrk| asn| mrz| nqt| uji| ktk| ois| qhg| ngp| vhm| zpq| bcm| axv|