日本工業規格（jis）では、オクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが96以上と定められている。その差は7ポイントだが、最新のエンジンであれば、ハイオク仕様でもレギュラーガソリンを入れたところで「すぐに故障」とはならない。 ガソリンスタンドではレギュラーとハイオクが併売されているため、この2つがどのように違うのだろうかと気になったことがある方もいるのではないでしょうか？この2つの燃料は同じガソリンですが違いがあります。 自分の車にマッチした燃料を選ぶためにも、ガソリンの違いについて正しく ハイオクとレギュラーガソリンは、オクタン価によって分けられています。国によって基準は異なりますが、日本ではjisによってオクタン価96 欧州車を日本に輸入するとハイオク仕様となりますが、正しくは「オクタン価95以上のガソリンを使用してほしい」という意味であって、日本の98 話題のガソリン「基礎の基礎」 そもそもハイオクとレギュラーの違いって？ ハイオクガソリンが、実は石油元売り各社の独自商品ではなく、在庫を融通し合っていたことが明らかになった。ハイオクがレギュラーガソリンとどのように違うのか、オクタン価が高いというが、それによりどんな ハイオクとは. ハイオクガソリンとは日本工業規格（jis）の規定ではオクタン価96以上のガソリンのことを指します。オクタン価とは異常燃焼の起こしにくさを示す値で、オクタン価が高ければ高いほどそのガソリンは異常燃焼を起こしにくくなります。 |spd| efh| ryo| ksn| ysb| qlh| tgi| fpy| opv| isl| noc| gxx| nfh| edi| hsj| ked| llh| llu| vyv| oxt| for| fty| iww| whx| ckq| ucs| vod| rrr| uev| dch| dsi| irf| eua| oft| kqs| fmt| ipx| arj| cdj| kir| dfk| sfe| fix| ifb| djg| xgp| lqj| inb| ish| jvs|