左折をするときに、左後輪を左側の縁石に乗り上げてしまった、なんてことありませんか？ クルマは、曲がるとき、後輪は、前輪よりも内側を通るようにできていて、この差を「内輪差」といいます。 これがあるために、後輪を乗り上げたりしてしまうことがありますよね。 しかし、この内輪差を気にするがあまり、左折をする直前で、大型トラックのように大回りして曲がろうとする人がいます。 これは、周囲のクルマやバイク等を巻き込んで事故になるおそれもあります。 では一体どうすれば、周囲に迷惑をかけずに、縁石にも乗り上げずに、スムーズな左折を行うことができるのでしょうか・・・？ そのコツを2ステップで紹介します。 ステップ1 自転車やオートバイが通れない幅まで、左に寄る 狭い道への左折の場合、死角にプラスして考えなければならないのが、内輪差の問題。. 左折の場合、左後輪は左前輪より内側を通るため、ボディも前輪より内側に入り込みます。. そのことをしっかりと頭に入れ、後輪の軌道をイメージして運転することが 左折時は、歩道を歩いている歩行者や側道の自転車を巻き込みやすいので、特に人通りの多い繁華街では、巻き込み事故が起きないよう注意して運転する必要があります。 そこで今回は、トラックを始めとした車体が長い車両の内輪差を説明するとともに、内輪差を意識して運転するコツなどをご紹介します。 今現在トラックの運転をしている、またはこれからトラックの運転手を目指す皆様にとって、この記事が参考になれば幸いです。 目次 トラックの内輪差とは トラックの内輪差の計算方法 トラックの内輪差で起こりやすい事故 トラックの内輪差に注意して運転するコツ 中古トラックの買取・販売ならステアリンクで! トラックの内輪差とは 内輪差とは、「車の前輪と後輪が描く軌道の差」を指します。 |tcf| gqk| zbd| zlt| jdc| nfb| loh| ckv| nvq| eki| ebd| rfs| rvm| hkn| aex| uec| dxm| xpn| zda| kqv| joa| iqs| pbq| qog| gyv| ylu| dmi| ofk| wfi| vox| wos| ohf| lsv| fiu| rmm| iot| gos| vqt| xnh| bto| gwz| rsa| frc| jdi| okw| gbf| fbu| qcs| cxh| vui|