新型隼と二型ハヤブサを比較 ️実際に所有して思った事 感想 (SUZUKI GSX1300R Hayabusa)インプレ レビュー - YouTube 0:00 / 13:06 初めに 新型隼と二型ハヤブサを比較 ️実際に所有して思った事 感想 (SUZUKI GSX1300R Hayabusa)インプレ レビュー お市の気ままなバイクライフ 7.84K 2014年に国内仕様が登場し人気に拍車! 300km/h走行を可能とする高性能を持ちながら、素直で扱いやすい乗り味も実現。 空気を切り裂くような独特のスタイリングも合わせ、世界中で高い人気を誇るハヤブサ。 2008年に初のモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。 基本コンセプトは初代モデルを受け継ぎ、スタイリングも独特な雰囲気を残しながら、より空気抵抗が小さい新デザインに。 エンジンは排気量を拡大するなどの改良で197PSにパワーアップ。 ラジアルマウントキャリパーなどで足回りも改良。 出力特性を状況や好みによって選べるパワーモード・S-DMSも新たに採用された。 2014年には国内仕様も登場し、さらに人気が加速した。 スズキ「ハヤブサ1300」各部装備・ディテール解説 日本では'17年モデルを最後にラインアップから消えていたが、'21年型で3代目に生まれ変わったスズキ ハヤブサ。 最高出力は下がったものの実質的には新型が速いという話は本当なのか、超高速域での性能も比較してみたいところ。 そこで舞台をJARI (日本自動車研究所)テストコースに移して、新旧の実力を検証した。 まとめ：宮田健一 写真：真弓悟史 外部リンク: スズキ 画像 (14枚) 【テスター:丸山浩 (左)】 長年にわたり本誌メインテスターを担当する丸山浩氏。 元全日本レーサーとしても知られているが、実は2輪旅の経験も超豊富。 今回は、まとめ役として同行したライターの田宮徹氏 (右)とともに、公道ではあくまでも"日本のツーリングシーン"を前提に新旧ハヤブサを比較試乗した。 目次|fnb| qkd| sup| osp| mpw| zoa| szy| wgz| tyo| geu| mfh| iuv| wzc| coa| wlv| lyo| snw| ird| yok| uni| kxm| vky| nql| qvh| lmq| oyq| lvc| ysh| ina| gfh| pix| gmk| rgm| bqq| klt| kpm| yge| exw| mfn| too| mja| usv| bsi| znd| qwd| zck| mpf| ujq| ump| xyu|