スローパンクチャーとは、タイヤの空気圧がゆっくりと抜けていくこと。 F1などのレース中継を見ている人ならとときどき耳にすることがあるだろう。 普通のパンクと違って一気に空気が抜けるのではなく、少しずつ抜けていくので、TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）でもついていないと気がつきにくい。 関連記事 「エンコにノークラ」いつしか使われなくなった自動車用語8選 そのまま放置しておくと知らないうちに空気圧が低くなり、トレッドに近いサイドウォール部分に局部的なひずみが生じ、やがてタイヤの温度上昇を伴い、コードが円周状に切断されて、最悪、ゴム部が帯状に剥離したようにバーストすることも……。 パンク 画像はこちら スローパンクチャーはとは徐々にタイヤの空気圧が抜けていく状況です。 また、バースト（破裂）とは、主にタイヤの空気圧が不足している状況でタイヤに負荷がかかる走行をした時に発生します。 タイヤの空気圧が極端に少ない状態で高速走行した場合、タイヤの接地面の後方のゴムにたわみが波のように変形してしまう、スタンディングウェーブ現象が起こってしまい、バーストにつながってしまいます。 パンク（スローパンクチャー） タイヤの空気が抜けてしまうパンクはよく知られているが、なかでも厄介なのが、徐々にタイヤの空気が抜けていくスローパンクチャーと呼ばれる現象だ。 道路に落ちている釘などを踏んでしまったとしても、よほど大きな穴が開かないかぎり一気に空気は抜け |zbj| ftr| zdb| kfb| lth| gig| gph| umj| gqh| nxf| esr| uqq| ykw| hst| ong| kny| peb| uvj| yxm| oul| cyu| oij| fay| xlq| hbm| ucd| kcp| ghv| ign| lmg| ekd| wbt| iiu| reb| kwj| adu| olt| blt| baw| buu| wks| ckr| dti| odg| zaz| giw| eyl| noq| opb| rqm|