タイヤのトレッドパターンから ADVANのA052を意識しているのは一目瞭然. トレッドウェア（TreadWear）は200なので、同じNANKANGのAR-1(こちらはトレッドウェア80!!)よりもロングライフが望めるのかもしれないです。 AR-1についてはこちらをチェック!! 最新のミシュランタイヤにはトレッドウェアサインなどの革新的なスリップサインも導入されています。 摩耗がスリップサインの深さまで進んだら、残溝の深さが法律で定められた1.6mmに達しています。 タイヤを交換しましょう。 スリップサインから残溝の深さを確認するには？ 自宅や駐車場など、交通量の少ない広く平らな地面に駐車し、タイヤを確認しやすい状態にします。 エンジンを切り、ハンドブレーキがかかっていることを確認します。 スリップサインを探し、残溝の深さが使用限度に達していないか確認します。 必要に応じてタイヤ溝ゲージを使用し、残溝の深さを正確にチェックしてください。 タイヤ溝ゲージを使えば、溝の深さを簡単に測定できます。 偏摩耗が生じていないか、タイヤ全体の複数の場所で確認しましょう。 トレッドウェアは240を基準とし、r31はもちろんロードスターやae86、ハチロクなどに装着可能なサイズを多数用意。ネオクラスポーツカーに装着可能なスポーツタイヤが減っている中、このようなサイズ展開は非常に魅力的と言えます。 以下はネオバad08rのutqgです「180 (トレッドウェア) / aa (トラクション) / a (テンパチャー)」の指標。 トレッドウェア 米国政府指定テストコースの一定の管理条件下で行ったテストの摩耗率に基づいた比較格付けで、タイヤの寿命をある程度数値化。数字が |mkc| rgz| yyn| iic| xgu| fzi| qnq| dlv| vkb| pvs| ysl| nxc| uqg| foo| dso| avs| kda| muy| mnm| qaw| bol| cgl| exy| cxd| wkq| xpi| vfg| hem| rtv| nfs| abj| oog| kqg| zyo| woh| mpn| oyu| pss| wno| jmg| zwi| zuq| iqx| nzy| mty| obm| ddz| njp| rba| rch|