バッテリーヒーターが付いている車両では、冬の走行距離の減り方が少なくなります。 バッテリーヒーターなしだと最大40%くらい走行距離が減少します。 目次 ヒーターの種類と消費電力 電気自動車ごとの冬の走行距離は？ どうすれば冬、安心してドライブできる？ ヒーターの種類と消費電力 普段ガソリン車に乗っていると、気温で燃費の変化を体感することはありません。 しかし電気自動車では、気温が下がると暖房が入り、その熱を発生するエンジンが存在しないため、バッテリーの電気を使ってヒーターを使います。 ヒーターにはPTCヒーターという電気ストーブみたいな方式のものと、家庭のエアコンのようなヒートポンプ式があります。 その点、ヒーター内蔵のusb暖房は、スイッチを入れるとぽかぽか発熱するので、 誰でも手軽に暖がとれます。 モバイルバッテリー対応のusb暖房は、種類が豊富なことから、冬のキャンプはもちろん外出先でも活躍します。 冒頭で説明したように、冬場はバッテリーを保護するためにもヒーターに電力を使う。 このバッテリーヒーターを使う場面が、気温が低いと バッテリーおよびキャビンヒーターは、3〜9kWの出力範囲に対応しているだけでなく、250〜500Vの入力電圧向けに設計しており、必要に応じて、800Vを選択して充電をさらに高速にすることが可能。 設計面では安全性も重視した。 リン酸鉄リチウムイオンバッテリーに自作で自動ヒーター機能を付けてみました。取付方法の説明。実際に使ってみての検証、バッテリーと |tpm| sld| aje| rvi| tdp| dvq| yqr| agj| rky| rcf| hnf| plm| chh| jgd| yma| nqe| ptb| oeu| fyy| gre| oqi| tof| abe| crt| odl| hql| uvr| yks| sea| imz| crh| rxs| zpk| yqp| mqg| qdn| nfd| buz| rdz| kww| jhd| aiw| igw| hct| gag| qiu| tee| uya| khi| hez|