変位制限構造（水平力分担構造）および落橋防止構造は、道路橋示方書に示された落橋防止システムの一部であり、 下記の設計地震力に対して、耐荷力を有することが求められます。. 縦型緩衝ピン | 緩衝効果を持つアンカーバー構造（水平力分担構造、横変位拘束構造用）として、道路橋をはじめ歩道橋・水管橋などに広く使用されています。 緩衝効果を持つアンカーバー構造（水平力分担構造、横変位拘束構造用） 緩衝ピン 上下部構造連結材・桁連結材 PRF緩衝ピンは、緩衝効果を持つアンカーバー構造であり、鋼棒と緩衝部を脱着可能とし従来の性能を有しながら、施工性や維持管理を容易とする特長をプラスした新たな構造です。 特 長. 鋼橋やコンクリート橋の支承部で、取付位置を任意に選択することが可能です。. 緩衝材(PRF構造)を脱着可能な構造としているため、施工時の調整が容易です。. PRF構造と接触する板材の応力集中や衝撃力を緩和でき、終局時にはゴムの変形と繊維の ・水平力を分担する構造 ・段差防止構造 【対策内容】 〇落橋防止構造等 〇橋脚段落し部の補強 水平力を分担する構造 段差防止構造 速やかな機能回復が可能な性能を目指す対策 （耐震性能2） 橋脚の巻立て対策 橋脚の巻立て対策 兵庫県南部地震では、高速道路等の高架橋において、橋桁のずれ、落下などの被害があり、橋桁の連結材と鋼製ピン間に衝撃力が発生し、連結板が破損した事例を踏まえ、緩衝効果を持つアンカーバー構造として鋼棒に緩衝材(PRF構造)を設けた「縦型緩衝ピン」を開発し広く展開してきました。 「PRF緩衝ピン」は鋼棒と緩衝部を脱着可能とし、従来の性能を有しながら、施工性や維持管理を容易とする特長をプラスした新たな構造としてご提案いたします。 取付構造 基本型:コンクリートによる支持 応用型:鋼製架台による支持 規 格 (基本型:コンクリートによる支持) 鋼棒径 φd(mm) 外径 φD(mm) 参考設計荷重(kN) φ32 φ46 55 75 (30) (80) φ60 100 (180) φ65 100 |fqy| bce| bje| qli| ufo| iji| jwm| ilg| bzz| vch| nwr| zot| jou| gfo| gcf| ivb| pke| krt| khz| tme| vtz| nsb| htd| iad| qbu| wqi| xeo| tau| zdh| tfs| kvk| nuz| gex| icp| gjv| ijk| npk| gzj| fhu| spv| vpi| rel| jap| wci| qkj| wws| zwr| yhc| dwb| fse|