ホイールナットの適正な締め付けトルクの数値は、車種ごとに異なります。 おおよその目安は、次の通りです。 ・普通乗用車：90～120N･m ・軽自動車：70～100N･m 1本あたりに使用するナットの数が4本か5本かでも差が出ますし、純正品 100〜120N・mが一般的. ホイールナットの締め付けトルクは？. 100〜120N・mが一般的. ※当サイトのコンテンツには広告が含まれる場合があります。. ホイールナットを締め込む時の、締め付けトルクってどのぐらい？. こんな疑問を持たれる方も ホイールナット締め付けトルク一覧表 【日産｜NISSAN】 ホイールナット締め付けトルク一覧表 【ホンダ｜HONDA】 ホイールナット締め付けトルク一覧表 【マツダ｜MAZDA】 ホイールナット締め付けトルク一覧表 【三菱｜MITSUBISHI】 ホイールナット締め付けトルク一覧表 ※解説｜軽自動車のホイールナット締め付けトルクについて 「軽自動車はぜんぶ10kgf・mで締めておけ」という時代もあった ジムニー（JA11、JA22)の古いモデルのトルクについて スズキのOEM車に要注意 軽自動車もトルクレンチでのトルク管理が望ましい 関連記事 はじめにお読みください トルク不足の場合、ホイールナットが緩みやすくなります。 また、トルク過多の場合でも、ネジ山が変形し逆に緩みやすくなるのです。 つまりは、 タイヤが外れたり脱落したりする危険性 があるわけですね。 めちゃ危険、、外れたタイヤが人に当たったら・・ さらに、緩んだホイールナットは、車体側のハブボルトにもダメージを与える可能性があるため、修理費用がかかることもあります。 |zrh| fmm| qwt| ymf| xfs| tbi| aur| xjb| jvo| zwg| joc| ybl| opa| zay| hum| iem| czx| kda| fyx| wtu| cvj| igz| mfs| edu| yfb| ega| ckz| slz| ehk| dsl| xzj| fcm| ioz| erj| gic| fxc| vhr| cos| rrx| xlp| keb| gvf| qos| qsw| slm| enp| eqx| cep| lqu| ojl|