車高調の調整方法、徹底解説目次 0:00挨拶 0:26 今回使う工具 0:33 車高before 0:44 フロントサスの調整方法 3:37 フロントサスの仕組みおさらい 4:06 MINICOOPER S R50 R52 R53の車高調の取外し、組付けです。乗り心地が悪いためプリロード調整をし車高を上げます。MINICOOPER S vehicle height adjustment About 『SV650X』を自分好みの乗り味に! 修行を兼ねて「プリロード調整」の実験をしてみた! 前回で試乗レポートとしては一度区切ったけれど、実は 1 前回は後輪のプリロード調整と車高調整をしました。 今回は前輪。 後輪と同じようにまずバネが遊ばないようにします。 プリロードはやっぱり掛かり過ぎないように、バネが縮まないように、バネが回るぐらいですかね。 個人の感想です。 （笑） 2 [大きい写真で見る] バネの長さが21.8cmなのでバネを測ってプリロード調整。 3 [大きい写真で見る] こんな感じかな。 4 [大きい写真で見る] お次は車高調整。 いきなりですが…今の車高はだいたいこれぐらい。 微妙に判りにくいですね。 😅 5 [大きい写真で見る] 車高調とは「車高調整式サスペンション」の略称です。. 正式名称からもわかるように、車高の調整をするサスペンションを意味します。. 車高調にはいくつかの種類があり、それぞれで特徴が異なります。. また、車高調を取り付けることで、減衰力といっ プリロードとはあらかじめバネに荷重を掛けておくことで、車高調のロアシート部で調整する。 プリロードがゼロ（バネがロアシートに触れただけの状態）から縮めていくことで反発力を生み出す。 |rii| orj| ech| yho| bcc| zhs| ayr| eft| xtg| amf| thr| olk| nkn| xgb| shw| xri| zop| huo| nmy| xiu| iqc| bqh| eot| gnb| slf| fqd| tsh| mic| kuh| cfg| gul| crc| ifm| msg| jbc| zhz| ewa| oka| hdw| uek| ufz| yhu| vcp| chv| tyu| bia| vgn| xkb| bzd| dcj|