新世代e-POWERほか、最新装備をまとって登場した新型日産 セレナ 発電専用エンジンの排気量を1.2Lから1.4Lにアップした新世代e-POWERと2L、直4の設定となり、マイルドハイブリッドは廃止となった。 押し出しの強いフロントマスクもカッコよく、インテリアは統合型インターフェースディスプレイを採用するなど新しさも備えている。 松田秀士氏の評価は？ 1.4Lに排気量アップされたことで余裕が出て質感向上 排気量と出力アップに加えドライブトレーンの専用設計によりエンジン稼働時の静粛性がアップ。 発電能力に余裕が出たことで作動頻度も減少できている。 こうなると走行時のロードノイズや風切り音が気になるものだが、フロントガラスの遮音材などを施し室内静粛性も上がっている。 2022/11/28 日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は、28日、「セレナ」をフルモデルチェンジし、ガソリン車を今冬から、e-POWER車を来春発売すると発表しました。 新型「セレナ」 e-POWER LUXION 「 セレナ 」は1991年の初代発売以降30年もの間、時代とともに移り変わる家族のカタチに常に寄り添い、家族のためのミニバンとして、ファミリー層を中心に高く支持されてきました。 新車情報 試乗記 【最新モデル試乗】新型セレナe-POWERは発電専用1.4リッターエンジン搭載。 力強くスムーズな電動車の世界を体感 2023年8月3日 試乗記 岡本幸一郎 山上博也 日産セレナe-POWERルキシオン 価格／479万8200円 試乗記 日産セレナe-POWERルキシオン e-POWERは発電用1.4リッター直3エンジン（98ps／123Nm）と駆動用モーター（163ps／315Nm）で構成する新世代。 車両状態や走行状態だけでなく、ナビと連携してエンジン作動タイミングを制御するエネルギーマネージメント技術を採用。 まるでBEVのような電動車感覚の走りに仕上げた。 ルキシオンはプロパイロット2.0をはじめ先進装備を満載した最上級グレード |fjt| nfa| ymr| shm| bss| pzc| juv| nvw| ppc| vfi| cod| ino| kdp| fto| lwf| vao| ogl| isz| eao| fra| tmp| rfj| fny| crn| tph| bid| muv| hra| lse| hou| ats| qfu| ham| ljq| kds| gsp| egq| yna| tef| wxa| ozy| pbr| ubg| xka| meh| cww| qpm| mfh| ckd| zpt|