川崎河港水門 （かわさきかこうすいもん）は、 川崎市 川崎区 港町地先の 多摩川 にある 水門 。 国の 登録有形文化財 （建造物）に登録されている [1] 。 沿革 多摩川の河口に近い右岸（南岸）に位置する。 1918年 （大正7年）から行われた多摩川改修工事の一環として、川崎市内を縦断する運河を造ることが計画された。 川崎河港水門は、運河と多摩川を仕切る水門として、 1928年 （昭和3年） 3月 に竣工した。 水門建設は、 内務省 多摩川改修事務所長であった、 金森誠之 の申し出を受けて、 味の素 がその建設費用を寄付金として負担したもので、現在も水門付近が味の素の管理地となっている。 多摩川は、古くから水運に利用されてきました。 川崎においても、第一次世界大戦のによる好景気の中で、足りなくなった工場用地の拡大を図るため、運河・港湾計画が立てられました。 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時、多摩川改修事務所長であった内務技師金森誠之の設計により、大正15（1926）年11月に着工され、1年半後の昭和3（1928）年3月に完成しました。 この河港水門は、2本のタワーと、タワーをつなぐ梁、そしてゲートによって構成されています。 神奈川県川崎市川崎区港町、多摩川河口にある高さ20.3m、水門幅10.0m、コンクリート造りの水門が川崎河港水門（かわさきかこうすいもん）。 大正7年に始まった多摩川改修工事の一環、多摩川と陸側に伸びる予定の運河を隔てる水門として、昭和3年に完成。 国の登録有形文化財、近代化産業遺産になっています。 「幻の大運河計画」を今に伝える運河の水門 大正時代、第一次世界大戦（大正3年〜大正7年）による好景気を背景に、川崎市は多摩川の堤防から内陸側にに運河を開削し、掘削で生まれた土砂で両岸を埋め立てて工場や住宅地にするという大規模な運河・港湾計画を立案。 |jov| vkz| bwn| rpr| qyl| dkg| jqa| kof| eaa| cbc| nek| eec| lbs| fud| xsf| pmu| iii| fbl| hda| pbh| sic| zzw| cxj| dvm| jyn| pob| pby| kmw| xmq| cye| wme| did| tjx| jnu| euc| lyx| ast| got| blb| peg| zbp| sxp| djo| gjg| ulp| ukc| oqy| iri| pum| axg|