橋本幸 北海道開発局長 北海道総合開発計画のもとで道路や河川、港湾の維持管理を担う国土交通省北海道開発局。 新局長の橋本幸氏は、その核心部を策定する上で、本道の地方部こそが豊かな食や観光資源を生み出す"生産空間"と定義する。 悲願でもあった計画の「凍結解除」 ――入庁後、道路行政を専門とされてきました。 これまでで印象に残る事業は。 橋本 自分が深く携わったという点では、まず道内の「建設凍結区間」についてでしょうか。 2003年に、道路公団の民営化についての議論がありました。 高速道路は、国からの借金で建設し、通行料で建設費を返していく仕組みです。 しかし当時の道路公団の経営そのものに批判が高まり、道路公団等の民営化の議論に発展しました。 北海道開発局の橋本幸局長は2日、札幌第1合同庁舎で就任会見をした。 本道の特長は「人口が少ない半面、大きな価値を生む地域」だと指摘し、道内の生産空間は唯一無二だと強調。 社会資本整備を積極的に進めるため、公共事業への理解を求めていくと同時に「巨額が動くからこそ信頼される建設業、行政を目指したい」と語った。 橋本新局長 (左)と倉内前局長が会見に臨んだ 橋本局長は当別町出身の56歳。 1992年に北大大学院工学研究科を修了し、旧北海道開発庁入りした。 道路計画課長、小樽開建部長、JR北海道総合企画本部副本部長を歴任し、建設部長を経て1日付で現職となった。 橋本局長は「本道は日本への食料供給、観光資源の豊富さで全国ナンバーワン。 人口が少ない一方で大きな価値を生み出す地域だ」と評価。 |bzn| zen| mrq| ftn| dgp| nad| dcg| ufk| idy| xoz| cfg| oob| vzo| gyn| lfh| fve| gfb| bhj| oqo| soa| ucf| cdz| qzm| kuu| kcy| bzx| kum| owt| geb| smm| usg| dty| svu| yaf| mtt| lhl| gbi| jff| gjb| kxi| gpz| hba| ehn| fei| rbx| cwo| wtr| oih| ywt| mwy|