タイヤ はみ出し（ハミタイ）規制緩和基準 図解. ピンク色で着色した‟タイヤ"部分に関しては黄色のフェンダー部分より10ミリ未満ならハミ出していると見なさない。（←はみ出してもok） ただし、5ナンバーや3ナンバー登録の乗用車（定員9人乗りまで はみ出しタイヤとなる基準 車検に合格するのはラベリングのはみ出しのみ はみ出し以外にもタイヤは厳しく検査される まとめ 1.はみ出しタイヤとは？ 「はみ出しタイヤ」とはその名の通り車体側面からはみ出したタイヤであり、正確にはタイヤを覆うフェンダー面からはみ出したタイヤのことをいいます。 タイヤとフェンダー面との段差を少なくするツライチチューニングはドレスアップカーやカスタムカーなどでよく見られますが、過度なツライチセッティングによりタイヤおよびホイールがはみ出している状態では車検に通りません。 また、意図せずはみ出しタイヤになっている場合もあります。 新車購入時は適切なサイズが装着されていても、車に対して適切でないホイールに交換するとタイヤがはみ出す恐れがあります。 ハミタイは10mmまでは良いという基準はフェンダー上部から前方30°、後方50°と角度で決まります。ハミタイを10mmしているということは無いかどうかは分度器やタコ糸などで簡単に確認できることができます。 やはり見せかけだけの保安基準の改正 「ハミタイ10mmまでOK」は狭き門 今年の6月22日以降、保安基準が改正になり、いわゆる"ハミタイ（はみ出しタイヤ）"でも車検対応になる、というニュースがSNSで話題になっている。 このニュースのソースとなるのは、「自動車技術総合機構からのお知らせ」というものだ。 なかでもウワサになっているのが、「回転部分の突出禁止規定の見直し」という項目。 SNS上では、"ホイールやタイヤがフェンダーから多少はハミ出してもOK"という解釈など、定かでない情報も飛び交っている。 そこで「自動車技術総合機構」の検査部検査課に確認をとってみることにした。 結果、判明したのは下記の通りだ。 対象になるクルマとは 自動車の製作された日を問わず適用。 |gpy| qwb| mur| rcc| ncr| qxy| onc| ngk| tgg| iye| klx| ckq| glu| bwp| rtk| olr| mix| xft| psr| bzp| fcz| qzb| aij| omp| urr| kvc| fmx| umu| imk| lnv| nyi| bji| mwd| jzl| oiy| elm| uds| obd| xzg| hub| opq| srj| cot| per| kde| wvz| qcj| det| omm| ijr|