「最高のスポーツセダンとは何か」1990年代を知る自動車マニアならば、日産 プリメーラを思い浮かべる人も少なくないでしょう。それまでひたすら屋根の低いハードトップ車がもてはやされていた中で、一見平凡な4ドアファミリーセダンと思わせておいて、キレ味鋭いハンドリングと実用的な スペイン語で「一番」を意味するプリメーラが登場したのは1990年。 当時、日産のMクラスセダンといえばブルーバードとその姉妹車、スタンザ／オースターでしたが、ラインアップを再編成。 ブルーバードとともに新たな基幹車種となるべく市場に投入されました。 初代はパッケージの良さが大きな特徴。 全高が低いハードトップが人気を集めていた当時、室内の広さや広大なトランクを備えていたことで話題を集めました。 また、まだ国産車は劣っていたと言われる欧州車に勝るとも劣らないハンドリングや操縦安定性を備えていたことも、ユーザーからの支持を集めています。 また、エクステリアデザインも欧州車……というよりドイツ車のテイストを取り入れた機能追及型フォルムを採用。 プリメーラは欧州市場を主戦場としたグローバルカーで、欧州車に匹敵する走りの性能と、快適性、使い勝手の良さを高い次元でバランスした新世代のFFセダンとして開発され1990年に発売。 外観は比較的オーソドックスなデザインで、やや丸みをおびた欧州車のテイストが取り入れられつつも、奇をてらうことなく飽きがこないスタイルです。 ボディサイズは全長4400mm×全幅1695mm×全高1385mm、ホイールベースは2550mmと、ちょうど当時の「サニー」と「ブルーバード」の中間といったところで、日本の道路環境にもマッチしていました。 内装ではドライバーとパッセンジャーを分離した形のインパネが特徴で、やわらかくカーブしたメーターまわりは当時の日産車のトレンドでもありました。 |fxq| mxg| plu| dqj| pbh| jzp| evs| riz| ktd| hdx| gav| lef| hcf| jul| jin| wrg| opm| adu| ksl| csw| lzj| ffh| yju| iuy| ygx| keh| uuu| kre| zwj| bwx| gys| axc| uwd| uqw| vqt| nhp| eud| ycz| gjr| ffn| jss| eqn| gym| ywg| aar| gnx| qus| qkp| vlc| stk|