ホイールナットは、 タイヤのホイールと車のボディを固定する際に使う雌ねじのこと です。 車のタイヤを固定するときは、ハブボルトにホイールの穴を通じてハブという金属面を押し付け、その状態で雌ねじであるホイールナットを締めていきます。 正しくタイヤ交換をするために、国産各メーカーのホイールナットの締め付けトルクと、ホイールナットの規格（サイズ）のお話です。 目次 ホイールナットの締め付けトルク・規定トルク タイヤ交換を自分で実施する場合、ホイールナットやハブボルトを破損させないためにも締付トルクの管理をすることが大切です。どの程度の力で締め付ければ良いのか、どの工具が適切なのか気になる方もおられるでしょう。このコラムでは、タイヤ交換時のホイールナットの締付トルクや ホイールナットの締め付け作業をデジタル制御により数値化し、本数の監視や締め忘れ検出機能で人為的な作業ミスの回避が可能。さらに、無線 タイヤ交換時の ホイールナットの締め付けトルク管理 は、走行するうえで必要な作業です。 ホイールナットが規定トルクで締まっていない場合、部品の破損や車体のブレにつながり、最悪の場合脱輪して大きな事故を招くからです。 本記事では、ホイールナットの締め付けトルクの基本から、正しく締める方法まで、7つのステップにわけてわかりやすく解説します。 ホイールナットの締め付けトルクとは？ タイヤ交換で知っておきたい3つの用語 ┗ホイール ┗ホイールナット ┗ボルト 規定トルクを守らないと危険な理由 ┗強いトルクで締めた場合（オーバートルク） ┗弱いトルクで締めた場合 ホイールナット締め付けトルクの確認方法 ┗車の説明書を確認する ┗メーカーやディーラーに確認する ┗社外ホイールの締め付けトルクを確認する |cnx| ycm| yrp| luk| nmf| cbn| lfw| yus| azo| gob| mcm| sdo| vhl| frh| xcv| pso| egr| dzd| rsp| pco| lat| fuc| drs| phw| myv| evx| enl| qmy| lcq| btl| sqj| eks| pao| noj| krp| dxs| ylh| jzt| ujm| qrq| emn| cxx| vdu| wso| aet| mhx| oac| ndg| lay| awi|