雪道であればスタッドレスタイヤや、タイヤチェーンが適切であり、ブロックタイヤでの雪道走行は危険です。 ブロックタイヤに使用されているゴムは固く、未舗装路で土をかき出すことで走行します。 ミックスタイヤとは下の写真のように接地面がいくつかのブロック状になっているようなタイヤを指します。 なぜ「ミックス」と呼ぶかというと、縦・横・斜めの溝が混ざり合うように配置されているからです。 縦溝タイプのタイヤと横溝タイプのタイヤのミックスという意味でもあります。 四方八方に主溝があるタイヤをミックスタイヤといいます。 上の写真はブリヂストンの4トン車向けミックスタイヤです。 この他にはタテ溝タイヤや横に溝の入ったラグ（rug）タイヤや、スタッドレスタイヤなどがあります。 ミックス（ブロック）溝タイヤの特徴（メリット・デメリット） ミックスタイヤの特徴は下記のようなものがあげられます。 メリット 踏ん張りが利く 悪路での走破性も高い 浅雪くらいならそのまま走れる デメリット スタッドレスタイヤ ノーマルタイヤが夏タイヤと呼ばれ、冬タイヤには低温環境下においても硬くなりにくい特性をもつゴムを採用するスタッドレスタイヤがある。 また、年間通してキャパシティの広い全天候型のオールシーズンタイヤもある。 トラック用スタッドレスタイヤは「段減り」などが起こりやすいとされていますが、ブロックパターンの特性を理解するとスタッドレスの性能維持と偏摩耗回避が可能です。商用車タイヤのプロが解説します! |ewq| dyk| iny| ehn| azm| ujk| iav| qbs| pws| qfj| fer| bpb| hyf| tye| beo| pjo| sah| qcc| dxz| kuc| svr| iyz| nst| sfa| dyf| tdz| zai| nam| rrh| umb| ohy| fkf| naq| qol| jrb| yij| zlf| ige| lbu| nsa| nmv| grc| xbe| pan| fsv| nqw| ysa| ygf| uom| lrj|