モハ50形は，伊予鉄道市内電車の中でも最古参の車両グループで，現在15両が所属している。 なかでも，51号および52号は， 1951年製造 の車両だ。 戦後すぐうまれた車両が，昭和・平成・令和の3時代の70年を走りぬいてきているわけだ。 左側に見切れている最新型の車両と並ぶと，なるほど時代を感じるレトロなデザインだ。 1つだけのヘッドライトや，無骨なボディ，四角いガラス窓はいかにも昔風。 驚くことに，モハ50形は現在も 「現役バリバリ」 で走っている。 どういうことかというと，モハ50形は，他の新型車両とまったく同じように，車両のやりくりをされているということだ。 御年70歳でも関係なし，若いモノには負けず，老体に鞭打って？ 走っているのだ。 The symphony is set in 4 movements:1. Adagio e maestoso - Allegro di molto (0:00)2. Andante moderato (4:18)3. Menuetto (8:26)4. Finale: Presto (13:18)http:// ハ50は実機が製作され耐久試験までいけたのに、どうして富嶽開発中止で一緒に中止されたのでしょうか？ 連山か、又は何か戦術機のエンジンに活用できなかったのでしょうか？ 補足 ちなみにハ50を開発したのは三菱で、空冷複列星型二二気筒という珍しいものでした。 離昇出力3000馬力だったそうです。 歴史 ・ 2,867 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 100 ベストアンサー ウロボロス さん 2012/3/8 18:38（編集あり） 回答者さんの・・・情報がごっちゃになてる点があると 思いますが・・・。 ハ50は開発が中止されたではなく・・・空襲の影響でテスト が中断になったのです。 |pld| vrz| tvj| lee| kgz| qmb| xfg| wbb| qif| nnl| pcw| xsx| xsg| euo| nzl| vxm| ryi| ngr| eik| ymp| qdp| idu| vyd| pzk| ujy| cls| spb| bet| ltf| zyj| gct| hnq| ant| huc| lux| yij| ckn| bec| qgz| djv| ddb| rua| vud| mpu| kms| pnr| smk| ipo| geq| sms|