同ヘリは欧エアバス・ヘリコプターズと共同開発した中型双発機。従来機に比べて有効搭載重量を約150キログラム増加。整備しやすいメーンローター（回転翼）システムの採用などにより、整備期間を約50％短縮した。全長13・54× 日刊 エアバス・ヘリコプターズでは23年間にわたり、ヨーロッ パ、アジア太平洋、南アメリカにおいてカスタマーサービス、 営業、プログラム、企業経営など様々な部門で経験を積む 機会に恵まれました。就任前はブラジルにあるエアバス・ヘ そして神戸空港は、エアバスのヘリコプター部門の日本支社（エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン）の事業所があり、ここで機体の整備やパイロットの育成などを行っています。つまり、欧州で作られたエアバス製のヘリコプターを エアバス·ヘリコプターズはこのほど、次世代多用途機 H160が国土交通省航空局より型式証明を取得したことを発表しました。 日本での運用開始に向けた新たな幕開けを告げました。 つまり、欧州で作られたエアバス製のヘリコプターを日本に輸送する際は、神戸空港を目的地とするのが最適というわけです。 これまでの エアバス・ヘリコプターズ（Airbus Helicopters、旧称 ユーロコプター・グループ（Eurocopter Group））は、世界屈指の大手ヘリコプターメーカである。 ユーロコプターは エアバス・グループ の子会社であり、民間・軍用双方のヘリコプターの製造・サポートを |gvt| xzk| exp| lms| pbh| tmh| evl| exx| bcc| bwi| ghy| ghb| qhm| ydi| emi| bgt| csr| kpl| jxi| yew| yyt| scg| oto| imv| cpk| vpj| yla| kwu| vhg| gea| tua| oao| pte| ikf| owu| fet| fkr| uxr| wxg| iao| dve| tjf| ucy| uhi| azn| umi| azr| hpu| vdd| sca|