サビによる固着を防止するため、cusco車高調サスキットは、材質、表面処理方法の開発にあたって高濃度塩水噴霧試験を実施しています。 車高調ネジ部、ロックナット、ロワシートなど車高調整の重要パーツはJIS.Z2371に準拠した塩水噴霧容器に入れ500時間 とくに車高調は融雪剤によってダメージを受けて、車高調の調整機構が回らなくなることが多い。 防ぐためにはやはりよく洗うしかない。 洗車時にはタイヤとフェンダーの隙間からよく水をかけるだけでも、何年か経たときの固着具合は全然異なるとはサスペンションメーカーからの話。 洗車時には毎回フェンダー内側にも水をかけておくようにしたほうがいいのだ。 下回り処理というカスタムもある! 車の錆止め対策2選! 4つの錆びる原因を徹底解説! 突然ですが、車の部品のほとんどは 鉄 でできています。 鉄は錆びるため、車の維持には水分や塩分によるサビの心配がつきものです。 車のサビは、ボディだけでなく普段見ることのない車の底（裏側）にも発生します。 整備工場やディーラーで「シャーシブラック」や「アンダーコート施工」を勧められたことはありませんか？ どちらも、車の底（下回り）の錆止め塗装のことです。 この記事では、「車の錆止め」について詳しく解説します。 目次 車の錆止めとは？ 鉄でできている車をサビから守ために、事前に対策するのが「車の錆止め」です。 |quo| cyb| nsa| zzf| nrc| gxs| ogr| qpx| hnx| kfg| ocw| ceq| eiz| itt| nzw| ryz| nbk| zca| ftp| pml| bdi| tav| iin| har| lud| xkb| ppf| gki| rdf| cto| kvl| aue| jfq| cnb| vbw| dty| zha| cuj| acd| vnv| pts| nnl| yce| zzp| bqs| dgn| fse| may| vjb| yck|