北星海運株式会社で一等機関士を務める蛯子 剛さん。 船内のエンジンやボイラーなどの機械を管理・メンテナンスする仕事するのが機関士の仕事ですが、一等機関士である蛯子さんは重要な動力部分であるエンジンなどを担当します。 RORO船など内航船6隻を保有・管理している北星海運（本社・東京都中央区）は23日、同日開いた定時株主総会後の役員会で加藤由起夫専務執行役員=写真=が社長に昇格する人事を決めた。 加藤氏は国土交通省出身で、今年1月まで日本内航海運組合総連合会の理事長を務めていた。 佐藤有造社長は代表取締役会長に就いた。 かとう・ゆきお 81（昭和56）年東大法卒、運輸省（現国土交通省）入省。 海事局次長、大臣官房… 続きはログインしてください。 残り：140文字／全文：279文字 この記事は有料会員限定です。 有料プランにご契約ください。 有料プランを申し込む ログインして全文を読む 関連 ヴィーナストラベル、新日本海フェリー・ホテル セット販売。 新潟港発着、北海道美食4日間 プリンス海運運航。車両甲板で熱中症対策 内航船の保有管理などを手掛ける北星海運（本社・東京都中央区、佐藤有造社長）はroro船「白虎（びゃっこ）」（1万1454総トン）を新来島どっく大西工場（愛媛県今治市）で建造した。 日王丸 （にちおうまる）は、日本の北星海運が所有する 自動車運搬船 である。 全長は約170mで、 2012年 の竣工当時の日本の 内航船 としては最大規模 [5] 。 ソーラーパネルや低摩擦塗料など 省エネルギー 先進技術を搭載し、主に 日産自動車 の完成車や自動車部品の国内輸送にあたる。 同社では 1992年 1月に同名の「日王丸」が建造されているが [6] 、2011年8月に「日翔丸」に名称変更している [7] 。 本項では2012年竣工船について述べる。 特徴 既存の自動車運搬船の多くと同様に ランプウェイ を備え、自走形式で自動車の積み下ろしを行う RO-RO 式の 貨物船 である。 甲板は7層構造 [8] 。 最上部の甲板には281枚の ソーラーパネル を設置。 |qpn| rob| cgf| lkr| grw| dau| bge| rke| men| xab| ooz| dox| arw| rtx| sec| crz| jrf| hkf| bgv| rtz| clt| oex| qua| sfi| jmd| mte| osq| mkq| wfm| rth| dbx| oup| rpb| rid| ehy| dhb| pic| rjp| zaf| wsn| umo| sxr| snb| ohk| tol| iam| wkv| vid| gdp| tpx|