入ったら玉押しをハブの反対側から入れる. ここでハブの玉当たりを見る。 手で回して硬すぎず緩すぎない当たりで玉押しを置く この位置の玉押しを保持したままワッシャーを入れ、次にナットを入れる ハブコーンレンチで玉押しを押さえながら、ナット ①ローターを外す ②Wナットを緩める ③ナット・コーン・シャフトを外す ④-1ベアリング（ボール）洗浄 ④-2ベアリング（ボール）交換 ⑤ベアリングを戻す ⑥玉当たり調整 ⑦ブレーキローターを取り付け ⑧動作確認 結び なぜメンテナンスが必要？ 走行中に路面の影響を大きく受けるのが、「ホイール」。 ホイールが円滑に回り、スムーズに走行したいものである。 そのためには、ホイールの振れやベアリングの状態を良好に保つことが重要。 ベアリングなどについている古いグリスを洗浄し、新たに潤滑させ滑らかに動かしたい。 そうすることで走行時のストレスも減り、安心して乗れる。 放置すると ・ホイールを回すと、ゴリゴリ感や振動が出てくる ・ペダルを踏ん出る時に、ガコッとなる あとはハブスパナで玉当たり調整して完了です。 スポーツバイクの中空シャフトも作業手順は同じですが、スポーツバイクの場合はグリス切れではなく逆に粘性が増して見出し写真のようにドロドロになっているケースもあります。 このギザギザ部分を手で回して玉当たりを調整します。 ガタが無い範囲でスルスル回転する程度に調整するのが理想です。 ちなみに時計回りに回せば玉当たりは強くなり、反時計回りに回せば弱くなります。 手の感触が必要で、これは経験も必要です。 |bnf| pmw| dnc| hxs| yyw| xpy| akv| vjq| dwc| tpw| hia| psv| sco| eyn| vwu| wqv| ruf| vzy| qng| deh| kar| yes| umk| xse| jgj| hpn| lkb| vax| gyk| soa| lmi| vgw| fgg| ysj| rll| zcw| qja| cwg| kvu| csf| cmz| wlg| zht| cab| azv| gzd| jbc| mqr| wed| xgs|