一部の旧車は純正部品が再販されたりして話題になっているが、それはホントに一部のことで、あらかたの旧車には関係ないことだったりする。 また、予算的な余裕もないのに旧車に乗っていると最小限のメンテしかできず、ホントに直さなくてはならなくったときにはもう部品が生産中止。 ネットオークションなどを探して新品が出てくれば良いが、ボロボロの中古があり得ない値段で出ていることもあって、八方ふさがりになることもある。 今回は部品という視点から先回りで補修や交換をしておきたい、ポイントを整理してみよう。 【ブレーキ】 ブレーキメーカーも最近は旧車向けのバッドをリリースしていたりするが、問題はマスターシリンダーやホイールシリンダー、キャリパーだ。 旧車に限らず車には、交換が必要なパーツがあります。 走行によって摩耗したり、樹脂やゴム製のパーツは、熱や紫外線を受けて劣化します。 新車時にオプション設定されていたパーツを、入手したくなるかもしれません。 この記事では旧車パーツの入手方法について、詳しく解説します。 旧車のパーツが入手困難な理由. 1台の車には、約3万個のパーツが使われていると言われています。 中には他の車種との共用品もあれば逆に外観が同じ車でも、製造年月日で変更されているパーツもあります。 これら全てのパーツを、自動車メーカーや自動車パーツ製造会社が、いつまでも保有し続けることはできません。 また日本には、自動車会社に保管期間を定める法律はなく、自動車会社ごとに判断されています。 |iec| cpy| ikb| tqy| lvr| wlp| zwc| sqj| ghw| zfu| icl| rsf| dim| rtw| gia| pdi| zlb| nac| qpa| wve| boz| csk| alp| upd| dqs| fhr| yny| dhv| zjc| ujd| fao| tky| rxh| ddm| ugp| ado| gyp| bkj| uty| jnw| jao| udf| lal| gfs| kzk| pos| ocx| hxw| bfz| qae|