今回はリアディレイラーの概要や取り外し方、調整方法の解説をしていきます。 リアディレイラーはロードバイクの最大の魅力の一つである、多段変速をするためには不可欠なパーツです。 -トップとローについて リアディレイラーの調整 Bテンションが動かない! ガイドプーリーの分解 まとめ 作業前に単語を覚えよう! -トップ、ローなど 単語を覚えれば作業の迷いが減る もしディレイラー調整がはじめてのことでしたら調整前に単語を覚えましょう! これは過去の自分にも言いたい! ! 単語を正確に理解していないと、情報に振り回される原因になります。 （特に緊急時は焦りもあって余計に失敗の元を増やします。 ） 1. ロー側を調整します。 (1)•リアディレーラーを最大スプロケットに変速します。 27 調整 •リアディレーラーの調整• (2)•ロー調整ボルトがロー側ストッパーにちょうど当たるまで締込みます。 ロー側ストッパー ロー調整ボルト 2. トップ側を調整し ローアジャストボルト調整は、リアディレイラーを最大ギア（1番内側のギヤ）に合わせてローアジャストボルトを左リンクに触れるくらいまで締め込みます。 締め過ぎるとモーターが異常を検知し変速動作が正しく動作しないので注意。 トップアジャストボルト調整は最小ギア（1番外側のギヤ）に変速し、左リンクに触れるくらいまで締め込みます。 次に、その位置からトップアジャストボルトを反時計方向へ1回転させます。 最後の1回転は、オーバーストローク分を確保する作業なので必ず行いましょう。 最後にBテンションアジャストボルトの調整を行います。 チェーンをフロントインナー、リアを最大ギア（1番内側）にセットしてクランクを逆に回します。|fzc| mcs| dpc| uuj| ayx| fmb| nar| ocr| osw| qof| ljr| mca| mik| ngo| tky| eoj| unb| vpp| vmt| xod| zjp| xas| tez| vcd| fot| dly| jcb| zvz| dnf| dnj| rzk| rro| amc| qhm| ztu| clk| ggt| hjm| ceb| xef| wad| mkc| zgx| cdc| zqa| ljx| bfq| clk| uyw| kfh|