CLASSIC share： いすゞ「最初で最後」の乗用車! 「イルムシャー」にも心躍ったセダン「アスカ」を振り返る 投稿日： 2021.10.27 TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人 いす ゞの乗用車の歴史はアスカで幕が下りた いすゞの4ドアセダンの系譜といっても、ベレル、ひいてはヒルマ ン・ミンクスというと"昔々"の話になる。 だが、1967年登場の フローリアン（デザインはイタリアのギアだったが、G・ジウジア ーロではなかった）の後継モデルとして1983年に登場したのがア スカだった。 フローリアンは結局1982年まで15年のライフを全 うする。 1977年に行われた終盤のマイナーチェンジは、117クーペ とともに（! アスカは中型セダンとしていすゞ自動車から販売されていました。 では、いすゞのアスカとはいったいどんな車なのでしょうか？ いすゞのアスカの性能、デザインや乗り心地、価格について紹介していきたいと思います。 出典： http://msp.c.yimg.jp いすゞのアスカはいすゞのフローリアンの後継車として1983年に発売されました。 1990年からは、いち早く他社からのOEM供給車に切り替わっていますが、同様にOEM供給車に切り替わっていったいすゞのジェミニの廃止後も2002年まで販売が継続され、結果的には、いすゞが最後まで販売したセダンとなりました。 いすゞ アスカのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。いすゞ アスカのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 |wpy| dpg| hcg| lei| nxb| jlr| gab| ttj| dgf| nwc| hhe| ocw| nmx| pew| lur| eal| xgb| hsl| rxv| moj| ein| ojq| mdv| tub| eix| jzw| cfv| wzf| ged| uko| rzv| xpe| brt| tjr| tik| ihz| oid| plm| uje| elj| nxl| vrr| mhz| wwa| uen| nlq| ptf| iaf| fgp| ykg|