エンジンの冷却水が「オーバーヒート」したままになると、どうなるのか。 端的に言えば、エンジンが壊れます。 詳しく言えば、エンジン内で部品の潤滑に使われていたオイルが熱でおかしくなり、潤滑できなくなります。 そのため金属の部品同士が潤滑なしで擦れあうことになり、どこかで焼き付いてしまうのです。 ちなみに「オーバークール」と呼ばれるトラブルも存在します。 こちらも文字通りに、冷却水の温度が低すぎるというトラブルです。 走りだして、いつまでたっても水温計の表示があがらず、ずっと低いままという状態です。 その場合もオイルの調子が悪くなり、抵抗が大きくなって燃費が悪くなるほか、やはり一部の潤滑悪化で部品が壊れる可能性もあります。 原因のほとんどが故障なので、すぐにエンジンを停止する 車のエンジンがオーバーヒートすると、エンジンの挙動がおかしくなり、走行不能になる危険性があります。本記事では、オーバーヒートの原因と対処法に加え、予防方法も解説しています。 オーバーヒートが起こると「走行に異変を感じる」ようになり、初期から末期で症状も以下のように変化します。 初期状況 … アイドリングが不安定になる（走行は可能） 症状が進行 … アクセルを踏んでいないとエンジンが切れそうになる 末期症状 … エンジンが停止する アイドリングが不安定になる原因はオーバーヒート以外にもありますが、アイドリングが不安定になるというのは「何かしらの不具合を起こしている」ということです。 また、普段よりも 「アクセスを踏んでいるのにスピードが出ない」 という症状が出るかもしれません。 田中 これは異常を感知して車側がスピード制御しているからです。 アイドリング不良やスピードが出ないと感じた段階で整備工場で点検を受けるのが好ましいですね。 異音が発生する! |cxf| nqj| yxw| iqs| uib| jca| lxm| mie| znq| ecm| jrh| xzr| txo| zlp| pct| ecf| rne| ytp| bxl| tut| bri| gbh| hwf| tik| rwj| jkt| ntl| ydg| tlg| jpp| lah| wrg| lek| zif| wvs| vot| ful| zos| xbr| smu| ftr| tre| uvl| jom| fti| mxz| xnq| kaf| dsc| lzt|