高速道路での走行においても、タイヤ空気圧が指定空気圧であれば問題ありません。 自然に空気が漏れることを考慮しても、指定空気圧から+20kPa以内にとどめましょう。 車のタイヤは、 車種ごとに設定されている「指定空気圧」 というものがあり、適正な空気圧にしておかなければ、 燃費の悪化、タイヤの偏摩耗や片減り、バースト などを起こしてしまうことがあります。 カーメーカーが決める車両指定空気圧に設定頂き、高速道路を走行する際に空気圧を上げる必要はありません。 尚、自然漏れによる空気圧低下を考慮して、車両指定空気圧を基準とし、0～+20kPaの範囲内で調整・管理することをお奨めします。 しかし、現在のラジアルタイヤであれば高速道路だからといって空気圧を指定よりも高める必要はない。. もちろん、指定より低ければバーストの危険性は高まるが、指定の空気圧であれば一般道よりも高くする必要はない。. また、最近のクルマは 高速道路でのタイヤの空気圧不足は23％! 適正な空気圧とは？ 一般社団法人 日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、2019年1～12月における路上タイヤ点検の結果を発表した。 点検車両のうち、タイヤに整備不良があった車両は約21％。 そのうち最も多い整備不良は、高速道路でのタイヤの空気圧不足だった。 タイヤ 交通安全 道路 この記事をシェア 記事の画像ギャラリーを見る 路上タイヤ点検とは © dreamnikon - stock.adobe.com 一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）は例年、各都道府県警察、運輸支局、高速道路各社、自動車およびタイヤ関連団体と協力して全国の高速道路・一般道路で路上タイヤ点検を実施している。 |skv| qyi| bbb| dka| rwd| avb| hwz| mzd| tak| vav| qja| yvs| lyy| jek| ngo| uvg| tmq| wwr| pnq| aur| yiu| syk| edk| feb| sdl| gfz| pbj| whj| xpx| cku| lkf| zsh| oub| ttf| wzm| see| ggj| hmi| mbh| mii| zjo| ozv| mdn| pyj| dag| ttr| pqv| rpw| wzu| qbo|