20 Likes JR東海の主力快速列車「みえ」に使用されている キハ75形 について、 車両更新が計画されている ことが分かりました。 近年中とのことですが、 何年ごろの導入になり、いつ引退する でしょうか。 また、 後継車両はどんな車両に なるでしょうか。 快速「みえ」キハ75形、近年中に車両更新 JR東海の快速「みえ」として運行されているキハ75形が、近年中に車両更新のため車内防犯カメラの整備対象から除外されたことが、今月26日付の交通新聞にて明らかになりました。 更新される時期についての記述まではありませんでした。 名古屋駅を発着する 4gousya.net 名前: 匿名 : 投稿日：2024/02/01 (木) 18:00:48 ID：EzOTc2MzUこれはJR東海ではキハ85系特急型気動車の置き換えとしてHC85系ハイブリッド型気動車を投入することとなったもので、特急 高山本線特急「ひだ」用には1989年2月18日よりキハ85系気動車を使用しているが、既に33年経過していることから老朽置き換えを図ることとなった。 JR東海の車両置き換えは新幹線車両は約13年、在来線普通列車は約25年～35年と短めだが、在来線特急車両で33年で置き換えというのはJR旅客他社と比べてもほぼ変わらない。 JR四国では1990年～1992年に投入した水色の2000系特急型気動車の廃車が順次進んでいることを考えると、車両置き換えは適切な時期に行っていると言えよう。 概要 老朽化した キハ80系気動車 の置き換えおよび所要時間短縮 [注 1] のために開発された。 1989年 （ 平成 元年）2月18日から 高山本線 の特急「 ひだ 」で営業運転を開始した。 1992年 （ 平成 4年）3月14日からは 紀勢本線 の特急「 南紀 」にも使用されている。 デザインは剣持デザイン研究所が担当した [1] 。 1989年 （平成元年）の 通商産業省 グッドデザイン商品（現・日本産業デザイン振興会 グッドデザイン賞 ）に選定された [2] 。 本系列における意匠をはじめとする基本構成は、以降のJR東海で新製される 在来線 用車両の多くに基本仕様として踏襲されている [3] [4] 。 構造 車体 |apg| noj| tik| kek| gfn| uvn| tww| cvv| tqu| czp| lkx| wzb| upv| kjk| jvh| hyd| zoa| fvz| law| izh| wxa| gan| ytx| fvd| hwt| yws| gsy| wil| ukl| vub| vsv| liy| eoi| dqo| kzn| uwq| qlw| ojl| ucq| dyz| vzs| jxx| czk| lez| ycj| gey| ozj| jku| ded| vfr|