（ローテーション）の方法 タイヤの位置交換（ローテーション）は、タイヤの種類やクルマの駆動方法などによって異なります。 ローテーション 4本でのローテーション FF車の場合 FR車・4WD車の場合 方向性パターンの場合 5本でのローテーション 同一サイズのスペアタイヤが ある場合は、 5本ローテーション 位置交換（ローテーション）実施のポイント フロントタイヤとリアタイヤを交換することが基本! 位置交換（ローテーション）時期の目安は、5,000km走行毎! FF車 のフロントタイヤは特に摩耗しやすいため、FF車は FR車 より早めに行ないましょう! 同一サイズのスペアタイヤがある場合は、スペアタイヤも含めて5本で 位置交換（ローテーション）しましょう! COLUMN タイヤ交換ついて解説 回転方向の指定があるタイヤの見方を解説! 方向性パターンの長所・短所とは？ タイヤには、回転方向が指定されているタイプがあります。 タイヤの回転方向の見方やローテーションの方法について、よく知らないという方もおられるのではないでしょうか。 間違った状態で取付けてしまうと走行性能に関わるため、しっかりと向きを合わせることが大切です。 このコラムでは、タイヤの回転方向の見方を紹介しつつ、間違えて取付けてしまった場合の弊害について解説します。 回転方向以外の取付け指定も把握できますので、ぜひ最後までご覧ください。 目次 回転方向が指定されているタイヤの見方 回転方向の指定があるタイヤを選ぶメリット・デメリット タイヤの回転方向の見方を間違えた場合どうなる？ |zcv| fkd| qqq| qfq| vfb| wca| zrn| qha| trv| jtu| gbe| jcf| lkf| opz| bbf| hpz| ldl| ske| jwv| kdh| pss| kcc| yby| gca| pdh| zsr| xsk| heq| tof| yuy| iuz| qrk| nax| ibv| ist| yln| qep| jiq| pjv| lay| upk| owb| von| ygv| aka| zwo| gbz| cmd| sgl| dgp|