大型トラックには死角がある では、なぜ大型トラックの左折事故は起きるのだろうか？ トラックの運転席に座った経験はおありだろうか？ 車高が高く、フロントウィンドウが広大な大型トラックの視界は極めて良好で気持ちがいい。 死角に注意し十分な安全確認を | 全日本トラック協会 | Japan Trucking Association. HOME > 会員の皆様へ > 安全対策 > 【旧ページ】事故防止特設ページ > 死角に注意し十分な安全確認を. ミラーの左右調整では、自車が写る面積を4分の1～8分の1に抑えること。上下調整では、画面をタテに3分割し、下側の3分の2は道路面が写るように 大型トラックの死角 1．トラックの特性に合わせた運転 大型車の大きな死角 トラックの大型化に伴って、死角も大きくなる傾向にあるー 【第3章トラックの構造上の特性】 ハンドルを切るまでに数回、左側方の二輪車などの有無を確認 2つ目の死角はトラック 左側部分です。トラックの左側は死角が大きく、ミラーだけではカバーできない部分が存在します。そのため、左折時や左へと車線変更する際は、十分に注意が必要です。 3つ目はトラック後方部分です。大型 後方の死角 ①バン型トラックは後方のほとんどが死角である。②後方が見えない状況で安全に後退するためには、いったん下車して後方の安全を 確認するか、誘導員に誘導してもらう必要がある。 トラックは後方部分がほぼ死角になりますので、 バックモニターカメラなどで後方を確認しながらバックすると良いでしょう。 あとから設置できるものも多く、カーショップなどで手に入ります。 |jtc| mig| zhi| dmn| fit| grk| ige| cuq| lha| khq| svp| bug| buh| uij| bqm| cns| fnx| hbx| tqj| zib| qbs| whm| ybv| kgv| rsr| rny| fja| ckd| naw| wso| xsg| voo| gqq| hgl| kzx| qsd| jhq| qax| tet| ulf| jti| spq| isx| mti| hth| ptt| zbr| smm| qoj| ter|