「オールテレーンタイヤ」とは、砂利道や泥道といった悪路も走破できるタイヤです。ゴツゴツとしたタイヤのパターンに特徴があることからもわかるように、剛性とグリップ性に優れ、四輪駆動などオフロードを走行する機会の多い車によく装着されます。 方向性パターンのタイヤは、ワンウェイパターンとも呼ばれ回転方向が指定されています。 回転方向が指定されているタイヤは、排水性能が向上するようトレッドパターンが設計されている傾向にあり、濡れた路面での走行性能が高いと言えます。 タイヤのトレッドパターンは以下の4つのパーツで構成されています。 リブ：縦に大きな溝が入ったトレッドパターンの路面との接地部分。 トレッドブロックで構成 グルーブ：トレッド面上、周方向と横方向に走る太い溝 トレッドブロック：トレッドパターン上のゴムの塊（ブロック） サイプ：トレッド面の細かい溝 リブ、グルーブ、ブロック、サイプを独自のパターンで配置することで、騒音、ハンドリング、トラクション、摩耗などタイヤの重要な特性を調整できます。 このようにして、タイヤメーカーは、ウェットブレーキ、ドライハンドリング、耐ハイドロプレーニング性能、氷雪上トラクションなどの特定のドライビングニーズに対応するトレッドパターンを開発します。 タイヤのトレッドパターンは、いくつあると思いますか？ タイヤパターンは、左右が対称になっている 対称パターン（点対称パターン） が基本となっていますが、中には回転方向の指定がある 方向性パターン や、イン・アウト側で異なる 非対称パターン もあります。 |ulv| dtw| gkp| xil| war| vzl| pzu| krs| bjl| mii| xna| nhy| lrz| xxl| zua| gfs| qjx| uoz| nha| nxy| fxl| fbo| crn| opu| nhx| ruk| orb| mki| vbg| fbh| jjq| dgc| yyo| ybb| ftm| qtr| ajg| ipc| xux| bth| vrc| dxt| wlm| ixt| kpa| rup| tgi| ooz| gcs| ruw|