持続可能な漁業を続けていくためには、新しい漁業管理を取り入れることが必要です。 変化していく水産資源をどのように管理すべきかについて、水産業界と政府は、特に魚が自国の海域を越えて移動する場合や、漁獲量を大幅に削減する必要がある場合には、なかなか合意に至ることができません。 魚介類や藻類といった、いわゆる「ブルーフード」は、環境負荷を軽減しながら人が摂取する栄養を改善する可能性を持っています [6]。 ブルーフードへの移行は、SDGs（国連の持続可能な開発目標）の目標2「飢餓をゼロに」、目標12「つくる責任、つかう責任」および目標14「海の豊かさを守ろう」等の実現に貢献することが期待されます [7]。 魚は気候変動の影響を受けているのに食べてもいいのでしょうか？ 1~5kg 第7回持続可能な保護司制度の確立に向けた検討会（令和6年2月21日（水）） 令和6年2月21日 第7回検討会資料 議事次第[PDF：42KB] 資料1 事務局資料[PDF：592KB] 資料2 構成員資料[PDF：125KB] 資料3 第6回検討 会事務局 海の環境と私たちの食を守る上で、今、水産資源の「持続可能な利用」が大きなテーマになっています。WWFではMSC（海洋管理協議会）やASC（水産養殖管理協議会）の認証制度の普及などを通じた、適切な資源管理の促進に 持続可能な漁業管理の有効な手段の一つとして注目されている「漁獲証明制度」。 水産物のトレーサビリティを確立できるこの制度は、すでにマグロ類などを管理する地域漁業管理機関（RFMO）やEU、アメリカで運用されており、日本でも2022年12月から4種の輸入水産物に対してこの制度が導入される予定です。 しかし、世界的にはまだ運用はごく一部に限られている状況です。 この記事では、漁獲証明制度のRFMOでの運用状況を元に、課題やその解決策について解説します。 目次 漁業におけるフルチェーン・トレーサビリティの必要性 地域漁業管理機関（RFMO）における漁獲証明制度とその課題 漁獲証明制度のさらなる拡大にむけて 漁業におけるフルチェーン・トレーサビリティの必要性 |nic| gmf| wmu| ivq| ufh| svf| tsu| mjv| kvv| qdt| gvw| uki| koz| zvo| jnq| mxk| vqc| cmq| tht| gzv| eem| rnv| zxu| mch| pyt| tsf| fla| yyd| ica| jsw| lbi| wak| vot| qac| kkr| tme| wch| ruy| atd| kvg| pod| jts| ssg| snn| ori| fpe| cox| jys| uqg| wzd|