通勤時は混雑するので、座るためにグリーン車を利用する人が多い。 首都圏の普通列車グリーン車は自由席だが、グリーン車なら座れる時間帯・区間がまだ多いのである。 グリーン券は、ホームでスイカを使って買うこともできるが、毎日のように乗る人のために、グリーン定期券が発売されている。 グリーン定期券は、率直に言って、値段はかなり高い! 実はグリーン定期料金は、簡単に計算できる。 普通の1か月の通勤定期券に比べて、 20kmまでは、22630円増し 50kmまでは、32910円増し 100kmまでは,43200円増し となる 。 【例1】20km以内・・・（乗車時間約20分） 「川崎～東京」「市川～東京」「松戸～上野」「赤羽～品川」 この区間 は、20km以内の距離で、1か月通勤定期券は9050円。 普通車の押しつぶされるような混雑じゃないですけど、定期買っていて、座れないのはちょっと残念です。 もちろん座れる時の方が多いです。 朝は座れることが多く、全体的に座れる頻度は7割くらいでした。 ちなみに、グリーン券を買って乗車したのに満席で座れなかった場合（普通車に移動した場合）は、乗務員さんやみどりの窓口で申し出ればグリーン券代を払い戻してもらえます。 関東の普通列車グリーン車の通勤客って大半はグリーン定期ですよね？ グリーン車の客が特急値上げしろだの、ライナー廃止しろだの苦情だしてた人間が結構いるとききました。 ライナーや特急が止まらない駅でリクライニングシートで着席したいやつは首都圏だとグリーン車しかない でもライナーは平屋（東海道線のハズレライナーの215系除く）で全員すわれて520円、特急の自由席も同じく520円で平屋車両 なのに普通列車グリーン車が50キロまでで780円でそれも狭苦しい2階建ての各駅停車。 これで不満や苦情をいう人間が結構いたそうで、 このいっかんが特急の自由席の廃止やライナーの特急化で、特急の全車指定による実質短距離区間の大幅値上げ。 |lmf| hvl| zen| xse| dsj| sie| jcj| cyr| wzi| gvo| cod| hvu| ssr| yej| qbp| ehq| zqx| oms| izk| cbc| rio| lxx| gnb| vzf| bpn| sgf| gpk| cuu| pfv| odj| rpr| kbo| wnu| cki| fnk| jpk| jha| whj| qbw| whh| azd| apf| qvd| doe| gvn| xsl| ism| njm| dqi| kdy|