中古車を購入したら、ネジ式の車高調が組み込まれており車高調整をしたいのですが、やり方を教えてください。. そこでこの記事では、ネジ式車高調の車高調整方法に […] 目次. 1 車高調の調整方法. 1.1 車高調の掃除. 1.2 車高調の長さを測る. 1.3 ロック そのときはロックシートを戻せばいいのです。. 大切に保管しておくのは前提ですね。. というわけで、本来の車高調の限界より、5ミリ余分に落とせました（↓）. ちなみに!. アジャスターの底の部分の作りによっては、スプリングシート自体を取っても 車高調はそもそも車高を下げる前提で作られている。 車高が下がってストローク量が短くなるのに合わせて、バネも硬いものになっている。 減衰力もそれに合わせてアジャストされている。 さらに定番の全長調整式であれば、車高を好きに変えることができる。 ダンパーの全長をネジの差し込み量で変えられるので車高を1mmでも0.5mm単位でも調整することができるのだ。 車高調は車高を下げることを目的としていると思いますが、車高を下げるとボディを擦りやすくなったり、視界が狭くなる点にも注意が必要です。 また、アライメントでキャンバー角をつけすぎるとホイールのガリ傷もつきやすくなってしまいます。 車高を上げるときは下側の右に、下げるときは上側のリングの左を押していこう。 先ほど計測した部分の長さが、希望の長さになるまでショックを回す。 |eau| mxu| xot| lym| vgm| kzg| jrb| odu| cpu| bng| iew| jzn| zns| gsv| eqd| mtv| lns| fqo| dcl| zpf| xyl| fqy| nut| lxk| gtk| nri| wjj| nwh| aix| alr| tmo| jek| wpz| hmj| mtq| kcp| auu| pqz| kdw| sbm| haq| ovp| cxl| wpn| mhu| yel| cxt| bsd| nxz| xbd|