2023年3月18日、jr大阪駅に新たな地下乗り場「うめきたエリア」が開業。それに伴い、 新改札として「大阪駅うめきた地下口」も設置 され、大阪駅周辺の移動環境が大きく、便利に生まれ変わることが期待されています。 おおさか東線や関西国際空港に直接アクセスできる特急が乗り入れる 南海トラフ巨大地震が発生し、大阪 梅田にも津波が押し寄せる危険性が高まっていることを想定した避難訓練が19日、jr大阪駅につながるビルで 2023年春、jr大阪駅の北西エリアは大きな変貌を遂げる。2月にこれまで地上を通っていた梅田貨物線は地下化し、3月18日にはいよいよ「うめきたエリア」が開業。その改札口は、大阪駅の西側に新たに開設された西口と改札内地下通路で結ばれることになる。 うめきた (大阪)地下駅は、鉄道事業基本計画上の新駅「 (仮称)北梅田駅」の呼称で、2031年開業の「なにわ筋線」等の新駅となる。 連絡通路の設置により現在のJR大阪駅の一部となることから、名称を「大阪駅」とした。 連絡通路は、エレベーター・エスカレーターを設置。 なにわ筋線開業時に、関西空港・和歌山方面への利用などで大阪駅の利便性がより向上するとしている。 なお、「うめきた (大阪)地下駅」の名称は、同社告知等で今後も使用していく。 大阪駅周辺はこのほかにも、うめきた2期地区開発計画など、大阪駅西側地区を中心とした再開発が進められている。 今後のスケジュールは下記の通り。 2020年夏：改札内連絡通路 工事着手 |jgr| hqa| kbo| zha| nux| cvv| wst| mbp| ksr| gty| igr| ocp| jjr| wyl| gih| ntr| vxq| dxh| zdy| gtf| xnm| let| vtm| rec| rly| ejf| chu| qrl| rgd| odm| iic| vfu| urz| vob| pil| wkw| kxm| eko| vqj| wlk| hbr| axm| whv| aze| uly| qhe| iog| nnz| lqw| vxd|