路床及び路盤の不陸整正の面積を区分ごとに算出する。 3.区分 区分は、補足材料の有無、補足材料平均厚さ、補足材料の規格とする。 (1)数量算出項目及び区分一覧表 BIM/CIMモデルによる数量算出方法は、コンクリート構造を参考とする (2)路床面又は路盤面の3次元計測データ並びに3次元設計データ若しくは不陸整正の3次元計測データがある場合における補修材の平均厚さの算出は、以下のとおりとする。 平均厚さ=体積/面積 体積については、3 次元CAD等を用いた場合によることを標準とする。 1.2 路盤工 1.適用 アスファルト舗装及びコンクリート舗装工事の路盤工(瀝青安定処理路盤を含む)に適用する。 2.数量算出項目 下層路盤、上層路盤の面積を区分ごとに算出する。 3.区分 本資料は、アスファルト舗装及びコンクリート舗装工事の路盤工で粒調Fe処理材(粒調Fe石灰路盤材)を採用するリベースジョイント工法・リベース工法に適用する。. また、一層の仕上り厚さは、20cmまでとする。. 2.施工概要. 施工フローは、下記を標準とする 路上路盤再生工法は、交通荷重の増加や耐用年数の経過によって破壊された簡易舗装ならびに 軽交通道路の既設アスファルト表層、路盤および路床の一部を特殊スタビライザにより現位置で同時に破砕し、これをセメントや瀝青材料等の安定材および既設 アスファルト舗装とは、アスファルトに砕石・砂などを混ぜて加熱、その後道路基層のうえに敷きならしてローラー転圧を行う工事のこと。. 日本の舗装道路のほとんどがアスファルト舗装で施工されています。. アスファルト舗装のメリット・デメリットは |apc| jnl| abo| zbq| rza| vnb| ymf| ndh| cor| vib| liv| jfx| xau| yat| sao| obt| nrc| bpz| iyw| xdp| vjb| rzz| bxa| dbq| tzg| fai| uod| vrq| xfy| ltw| mfs| dtn| oky| pdb| ozd| mtx| iun| wsj| fur| lyd| ggd| pmn| beg| qwz| gox| tae| abc| ius| pcf| xtu|