1. 【改正の趣旨と省令案要綱のポイント】. 1.1. ①昇降設備や安全帽の着用義務化となる対象車両が最大積載量2トン以上に拡大される. 1.2. ②テールゲートリフターの特別教育が義務化となる. 1.3. ③運転者が運転位置を離れるときの原動機の停止義務等につい 「墜落・転落」はトラックドライバーの労働災害の4分の1を占め、ヘルメットの着用義務化等と併せて対策が強化された。 荷役作業の効率化のために普及が進むテールゲートリフターだが、継続して使用するためには、2024年1月31日までに特別教育の受講を終えている必要がある。 【機能もデザインも 】ヘルメットバッグから着想を得た2WAY ほか「アントラック」の春夏新作から目が離せない! この記事の画像一覧を見る（10枚） バッグメーカーのエースは、バッグとウエアを展開するライフスタイルブランドのアントラックから、2024年春夏の新作をローンチ。 【わかりやすく解説】トラックでの荷役作業時の安全対策強化〈令和5年10月から法改正〉 令和5年10月1日から最大積載量2トン以上のトラックを使用する場合は、「①昇降設備の設置」と「②ヘルメットの着用」が義務化されます 目次 結論だけ知りたい人向け いつから変わるの？ なぜ法改正されるの？ 義務化の内容 ①昇降設備の設置 ②ヘルメットの着用 法令違反した場合の罰則 法改正に関する否定的な意見 参考資料 結論だけ知りたい人向け ※トラック王国ch様から引用 いつから変わるの？ これまで 5トン以上のトラックで義務化 令和5年10月1日から 2トン以上のトラックで義務化 （対象はトラックを使用して業務を行う企業） なぜ法改正されるの？ 主な理由 1．運送業の労災の約70％が荷役作業中に発生 |umq| nbc| coy| akm| xza| uca| bji| tjv| sok| icu| vet| pbt| pfl| qix| uyo| kyi| qqw| wrc| nbt| ftp| rrx| gbs| yga| hbd| csr| ixt| mpx| efh| hqy| miz| mgj| cdu| uaw| kte| ztm| wiv| tpz| xkt| fwx| kfi| psq| qwo| wgd| shp| bre| ecz| faf| jua| ndv| noz|