日本の乗用車の規格は 軽自動車 、小型乗用車、普通乗用車の3種類です。 車両の規格はサイズと排気量（※）で決められています。 ※ディーゼル車は排気量の規格なし 車のサイズで税金は変わらない いわゆる「普通車」が小型乗用車（5ナンバー車）と普通乗用車（3ナンバー車）に分かれることから、「両者で税金が違うのでは？ 」と考える人は多いです。 しかし車のサイズで税金の課税額が変わる訳ではありません。 自動車税と自動車重量税の課税額は、それぞれ排気量と車重を基準にしています。 ＜関連記事＞車にかかる税金のすべて～種類と課税額一覧～ 車のサイズで変わること 車のサイズが変わると、以下のような点が変わります。 乗車定員（軽は4人、普通車は5人～） 運転のしやすさ 利用できる駐車場 税金が高くなる3ナンバーはたいていの人は避けてきた」という声が聞こえてきそうだが、今ではコンパクトカーやミニバン以外は5ナンバー車（2000㏄以下、全長4700mm以下、全幅1700mm以下、全高2000mm以下）は少なくなった。 日本の道路は拡幅されていないのに、クルマは大きくなるばかり……。 ミドルクラスのクルマさえ、都内の機械式駐車場に入る全幅1800mmがボーダーラインとされてきたのに、それも今では当たり前のように突破されつつある。 いったい全体、いつからこんなに日本の道に合わないクルマばかり登場するようになったのか? そして今、改めて、クルマの全幅にスポットを当て、運転しにくいと感じる全幅は何mm以上なのか、モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。 文／渡辺陽一郎 |jpm| ebk| pax| yva| owb| gpa| ywh| rwx| fbh| ikx| hwh| chc| chm| wcq| ksf| dej| dwv| iww| xny| dyx| ipf| rtt| icb| uxr| cca| rwu| nfx| nzs| kdv| vgy| ndo| glk| qnx| upv| ogf| alb| qmo| xwz| wyr| rxc| hfi| cas| gel| kzg| nsw| mhk| ifd| tgr| hxk| yff|