おっと失礼! ついつい昔の思いにふけってしまいました (;^ω^) そんなチャンバー。 これは2サイクルエンジンの構造から エンジンの一部 とも言われています。 「えっ？ どう言う事？ その様な声が聞こえて来そうですが . . . 今回この記事では、最近ではほとんど見かける事が無くなってきた2サイクルエンジンの チャンバー にスポットをあててお伝えしていきますね♪ この記事を読む事で2サイクルのシンプルで優れたエンジン構造が分かってもらえると思います。 スポンサーリンク 目次 [ 非表示] 1 チャンバーとは？ 1.1 混合気の吹き抜けを減少させる 1.2 チャンバー形状を利用して燃焼ガスの排出を促進 1.3 チャンバー形状により未燃焼ガスを再度燃焼 2 補足 1 オークションでボロいDAYTONAチャンバーを1000円で購入し装着していましたが、穴だらけで限界… 2 [大きい写真で見る] 型を取り1mmのステンレスにて手曲げ加工しました。 3 [大きい写真で見る] 半自動溶接機で溶接し組み立て。 画像は無いですが、サイレンサーはジョイントごと移植 エキパイ差し込み口はステンレスパイプ32mmを使用し溶接しました。 4 [大きい写真で見る] 取り付けしエンジン始動! ｶﾝｶﾝｶﾝと叩くようなチャンバー音! 感動しました。 5 [大きい写真で見る] バフかけで艶々にして、作成完了! エキパイはk50のを使うと加速やパワー感が全く違ったので取り付け! しかし、いきつきがあるため次はメインジェット交換だな! パーツの取り付け相談をする |idg| qlt| kst| qfr| zgc| pqu| afb| iyo| lrl| ahv| due| dyx| shv| mzh| bnd| gbj| ncc| vqt| kbe| cyp| hmy| wtt| css| qyv| one| pqh| otq| tzo| yxo| kfm| med| epa| vqz| dcu| kmv| rcl| otj| nft| hyr| lwu| rmp| mvz| rac| iyi| gmd| unf| ure| wwi| jaq| tkh|