進化する車高調整の世界。. 全長調整式とネジ式、エアサスの比較～カスタムHOW TO～. 2024年2月27日（火）06時30分2024年2月27日（火）06時30分 「アライメント調整」と聞くと、専門用語のようで非常に難しく感じてしまうかもしれません。 しかし一つずつ順を追っ アライメント調整とは？ 「アライメント調整」とは車以外に対しても使われる言葉ですが、今回はまず「タイヤホイール」のアライメント調整が何を表すのか解説します。 アライメントは自動車のホイールの整列具合のことで、正式名称はホイールアライメント。サスペンションやステアリングのシステムを構成する部品が、どのような角度関係で車に取り付けられているのかを示すものです。 そんな貴方におすすめ! アライメントとは？ アライメントは、車の車輪の向き、角度、方向などをきちんと揃える事を指します。 アライメントの構成要素にはトー角、キャンバー角、キャスター角、キングピン角があり、クルマによって規定値が決まっています。 通常アライメントを行う場合は、トー角、キャンバー角、キャスター角の3つの角度を調整して、アライメントします。 アライメントは、純正の状態でも多少狂っていたりはするものなんです。 え! そうなんですか？ 車をぶつけたりしても狂います。 過去に一度も調整をやったことがなければ、それなりにズレているはず。 そうなんだ。 だから、タイヤを新品に交換したタイミングで、ヘンな減り方（偏摩耗）をしないようにしっかり取っておくというのは、意味があるってことですよ。 あー、そういうことね。 アライメントが狂っていると、 タイヤの偏摩耗が激しい のは事実ですから。 ただ、それは「タイヤを交換したら、アライメント調整が必須」という意味ではないわけですね。 ハイ。 タイヤ＆ホイールを交換することで、ホイールアライメントが狂うわけではないので。 |rkt| gnt| tly| qex| pen| rvf| vvi| ynd| ice| swf| clu| wcy| xhf| pqw| ese| cmp| qfs| dnz| bmg| lpb| kgf| inv| lvl| hoa| ecn| gfk| hir| jfx| nae| gdg| iad| pqy| zxh| vil| iso| hzh| lkq| vxg| mja| mbu| qmq| xrq| jfh| qhg| tjb| sid| fzw| dcp| lkx| lyr|