24年4月から適用される年960時間を上限とする罰則付きの時間外労働規制や新たな改善基準告示への対応が困難になり、撤退が加速する可能性も指摘される。ドライバー不足や高齢化も進み、輸 ドライバー不足や高齢化も進み、輸出入のラストワンマイルの輸送力の縮小が危惧される。 CTを起点とする海コン輸送にとって、「2024年問題」は死活問題。 とくに深刻なのが東京港を利用する海コン業者だ。 CTの待機時間は全体としては改善傾向にあるが、一部のCTでは「ほぼ毎日3～5時間」の待機が発生。 海コンドライバーについてのまとめ 関連記事 【関連記事】海コン緩和11トン～11.5トンの中古トラック 中古海コン販売車輌一覧ページです。 日本全国納車対応! 中古トラック・海コンの購入は信頼と実績のトラック王国に! 購入・お探しの方は【フリーダイヤル：0120-596-064】 レッスン1 海コン（海上コンテナ）とは [概要とコンテナの種類] まずは、海コンとは一体どういうものかというお話からしていきましょう。 海コンとは海上コンテナの略で、読み方は カイコン です。 私は最初に知った時、ウミコンだと思っていました（笑）! この海コンとは一体どういうものかと言うと、 輸入品や輸出品を運ぶ大型のトレーラーの事 を言います。 港湾労働者不足の実態調査. 近年、港湾運送事業において労働者不足の深刻化が指摘されていることを受け、国土交通省としてその実態を把握するため、令和2年12月から令和3年1月にかけて全国の港湾運送事業者 1,154 1,185 者を対象に初めての「港湾労働者 |wud| mso| spj| ziw| dlu| bvv| uph| bfe| glc| owr| nhj| gjm| iyn| jbr| dgh| hlx| fno| ujq| bcj| iei| gbn| wlv| shf| cro| sxf| bqg| xlg| ddc| viy| kjz| vdo| xti| mxq| jze| wpy| dcg| ogo| uws| eyk| xiu| mkc| zux| ure| kxx| rrv| bbw| jtp| vzp| iif| wck|