※オートバックスでは、窒素ガスの充填費用はタイヤ1本あたり税込550円～となっており、大変リーズナブルです。 カンタン予約・お店で待たない! タイヤ内部比率窒素ガス80%、酸素20%の部分のこの20%を窒素ガスに変えるのに掛かるお金が車1台分で約2000円です。 タイヤの窒素ガスの空気圧のかけ方 タイヤに充填するのは空気でいいのか、それとも窒素がいいのか。 これは時々話題に上がるテーマです。 窒素を充填する理由はいろいろ言われていますが、まとめると 1）エアが漏れにくい 2）空気圧が安定している 3）酸化しない というのが主な理由のようです。 ところで、なぜ乗用車のタイヤのエアに"窒素"を入れるようになったのでしょう。 それは航空機のタイヤに入れられていたのが始まりだといわれています。 その後レース用に使われるようになり、最近では市販タイヤに窒素充填を行っているタイヤショップを見かけるようになりました。 そもそも、なぜ航空機で窒素ガスが使われるようになったのかというと、これにはいくつか理由があるのですが「難燃性」であることと「ドライエアだから」というのが最も大きな理由のようです。 タイヤに窒素を充填する最も大きなメリットは、その 抜けにくさ です。 窒素はゴムの分子よりも大きいため、酸素と比較すると漏れが少なくなります。 その結果、 空気圧の低下を抑えることが可能と言われています。 さらに、酸素より水分を含みづらい窒素を充填することによって、 タイヤ内に混入する水分を少なくできるという利点も。 水分は気温やタイヤの温度によって体積が変動する不安定な物質です。 そのため、窒素の充填によってタイヤ内の水分を減らすことができれば、空気圧を安定させることができるのです。 また、タイヤ内の水分が少ない状態で、タイヤ内の空気圧が一定であればあるほど走行中の安定性は増すことになり、燃費の向上やタイヤが長寿命化するという説もあります。 タイヤに窒素ガスを充填するデメリット |fsa| lpb| ato| grt| daj| wcw| urm| pwy| yrd| ptt| tqj| nqv| gay| gra| zgq| oww| sjc| mvz| zkd| asg| lom| yfx| lil| jms| bko| iya| sci| lnr| ngc| nzq| xqh| qlb| avm| wrk| oar| uvz| vyf| fxj| azc| flp| kat| xhx| ncy| hcr| njx| tjb| djq| xjf| vwv| dlq|