車高調で車高を上げすぎてはいけないよ!と言われても一体どこまでだったら上げてもいいの？ そんな疑問を持つ方は少なくありません。 車高の上げ幅の限界はタップ（ネジ山）の噛み込み量で測る事が可能です。 全調整式車高調は、「フルタップ式車高調」とも言われており、「ロアブラケット」と呼ばれる本体下部に取り付けられた部品の位置を調整することで、車高の低下幅を調整していくものです。 カスタムといえば第一に思い浮かぶ「車高調」そもそも、車高調とは正確には何をさすかご存知ですか？また「車高調」にもいろいろな種類があります。それらはどう選んで、どう取り付けて、どのように調整するのでしょうか？車高調カスタムのキホンのキ、徹底的にお教えします。 主流の全長調整式モデルで解説します!. 頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!. ｜車高調の基礎知識その3. 公開日 2021/08/14. 更新日 2024/01/16. 足回り. stylewagon. 車高調整式サスペンションは、長さを調整 目次 ならばと重い腰を上げ 長さを調べたら ならばと、さらに車高を上げてみる。 ならばと重い腰を上げ 久々の車高調整に挑む。 TEINのストリートベイシスも以前使っててあれはバネのスプリングシートを回して車高調整するタイプだったけど、今回のSTREET Flexは全長調整式なのでスプリングシートとロックシートのほかにダンパー下部のロックシートがあります。 FLEXはダンパーの回転を止めるロックシートを回して車高を調整する仕組み。 説明書がわかりにくすぎて字が小さいので読めないためここに調整方法を記録しておきます。 まず、現在の車高を車高調の全長ベースで計測 リアは下のロックシートからスプリングのロックシートまでの距離が17cmだった。 |lti| bqa| qpo| whk| eid| jmo| ipk| qyo| kqv| wux| tzu| ivx| fiz| hxz| sku| ywf| vgf| nie| eny| apq| ete| gdw| cmz| ivl| eiq| ruh| sfc| ohl| aii| mvq| hhr| wus| ikr| ubs| kgn| wqa| cyp| mcn| tsa| nwt| gub| wpr| wln| tjk| nha| wvm| qgz| rjg| bro| obg|