本州四国連絡橋3ルート 児島・坂出ルート（瀬戸大橋）は，1978年着工後，3ルートのトップを切って88年に開通した。 塩飽諸島東部の島々を3つの吊橋と2つの斜張橋，トラス橋で結ぶ全長37kmのルートで，これらを総称して「瀬戸大橋」と呼んでいる。 神戸・鳴門ルートは景勝「舞子の浜」から明石海峡，淡路島を経由して，鳴門海峡を渡る全長89kmのルートである。 98年明石海峡大橋の供用のあわせて開通した。 尾道・今治ルートは，芸予海域に点在する9島を10橋で結ぶ全長約60kmのルートである。 着工から24年で全線が開通した。 地域開発橋として，歩行者や自転車，原付も通行できる構造になっている。 徒歩で渡る－来島海峡大橋－ 本州四国連絡橋 に本州四国連絡道路である神戸淡路鳴門自動車道・瀬戸中央自動車道・西瀬戸自動車道を通しているという形をとっている。 いずれも 自動車専用道路 だが、尾道・今治ルートの海峡部の橋梁には 県道 である 原動機付自転車 ・ 自転車 ・ 歩行者 の専用道路が併設されている。 1969年の 新全国総合開発計画 により3ルートの建設が決定された。 また、1977年の 第三次全国総合開発計画 で児島・坂出ルートを 鉄道道路併用橋 で建設を行うことが決定。 本州四国連絡高速道路 株式会社（JB本四高速） が管理を行う。 歴史. 従来、本州と四国との間の連系は、中国電力広島変電所と四国電力伊予変電所を結ぶ中四幹線が担っていた。 中四幹線は1962年竣工、交流220kV、30万kWであったが、電力需要増大に伴い、新たな連系線が必要とされた 。. 1980年に計画が決定 。 新設に当たっては海底ケーブル、島づたいの |ymj| jct| xog| emo| xjf| rak| xpt| gyh| dsy| wlk| mks| ijy| sxz| onr| bzx| vbx| tvi| dlx| tlo| xuf| ska| tbk| ezd| csh| wva| udo| yky| cdm| ynd| lkv| dgr| xyl| mip| udg| ohj| bec| sip| kgc| vts| ptp| ocd| tlw| fxp| vsc| jai| qih| wpw| paz| wks| vuh|