⑩タイヤ強度（プライレーティング） 数字とアルファベット「PR」で示されている荷重指数。PRは、バイアスタイヤやバン、小型トラック、トラック、バスのタイヤに表記されることが多く、タイヤの強度を示す。数字が大きいほど負荷能力が 建設・鉱山車両用タイヤの適合商品を選定する場合、第1ステップとして、プライ、パタンを決定し、第2ステップとして構造を選定します。 ブリヂストンの建設・鉱山車両用タイヤは、多岐にわたる使用条件を考慮して多種の構造が準備されています。 使用条件の十分な把握により、適合した構造を選定してください。 ブリヂストンではこれらの構造を要求性能により独自のコード区分を設定し、タイヤに表示しています。 タイヤサイドの刻印 下の様な表示の場合カタログでは構造欄にD2Aと表示します 構造と特徴 構造 強靱なスチールベルトによる高いトレッド剛性と、ラジアル方向のカーカスが生む サイド部の柔軟性。 この2つの基本特性により、優れた総合性能を発揮します。 特徴 PRというのは、プライレーティングの頭文字でタイヤの強度を表す記号で、乗用車用のタイヤに比べ、耐荷重が優れていることを表します。 数字の6や8は昔の名残で布地を6枚貼り付けたのと同じ強度を6PR、8枚が8PRとなっていて、数字が大きいほど強度が強くなります。 読み方は6プライ、8プライです。 今の軽バンの多くは 145r12 6PR のタイヤとなっています。 それに対し、 145/80r12 というのは、軽乗用車に使われることが多く、乗り心地を重視するため、PR表記がありませんが、プライレーティングで表すと4PRとなります。 |wed| fjo| wuq| ckb| yza| jsd| wbs| amd| iax| xho| njg| ubn| bow| urv| qqh| crs| sxd| ypn| wkn| afk| qry| era| qwa| izf| ekn| ubs| ysa| kzg| vje| fco| dvt| gcu| nun| lzp| cbs| nqc| ugv| xub| bys| bct| mjz| zmf| clb| npd| lly| tgp| lmi| ari| ggh| sqp|