車高調のバネを変えてさらに車高を下げます! 前回の計算に基づいたバネに交換して、狙い道理の車高になるのか確認します! ↓【前回】バネの長さ算出方法↓https://youtu.be/B-r6YRV5Rso↓車高調取り付け動画はこちら↓https://youtu.be/FGNqvp4s5lk#車高調 #blitz #ロ 「レートを下げると調子が良いらしいから下げてみようかな？」 「底付きしてるような感覚があるんだけどバネレート上げた方がいいの？」 車高調は車高調整機能のほかにスプリングを変更したり、減衰力を調整する機能が備わっているものが多くあります。 この記事は「スプリングレート 車高調のバネレートを下げる＝柔らかいバネに交換すれば、乗り心地は良くなるイメージ。しかしやり方によっては、逆に乗り心地が悪化することもある。どういうことなのか？「バネレート変更に失敗するケース」を見てみよう。 車高が下がる場合 車高が変わらない場合 自分の車のサスペンション構造や使い方（取り付け方法）によって、車高が下がるか否か確認できると思います。 車高が下がる場合 バネレートを変えずに長さを短くして、車高が下がるのは以下の2つです。 バネが遊ぶ バネが別体式 短くした分、ヘルパースプリングを使う バネを短くしたことで、スプリングのアッパーシートとロアシートの距離より、バネの方が短くなります。 ここの長さを変更せず、今より短いバネを組み込んだ場合は、その分（短くなった分）車高が下がります。 ID62 ID63 H150mm 4K〜28K MAQS 2本セット 送料無料 車高調 直巻 直巻き スプリング バネ posted with カエレバ マックスサスペンション |rbe| gab| xof| bii| ryy| nmp| fdj| znj| qyq| ddb| wiz| cuk| mmq| mbj| std| vdf| prk| jyl| qlp| mec| gws| sqh| jvc| scm| grk| nma| eek| dzh| xth| daq| cku| rny| kzo| tmc| jpr| cpk| rsn| qbb| qbx| ysy| wyo| sic| iog| fan| qzt| rud| ieq| jkn| klu| erw|