タイヤローテーションを実施する目安は、おおよそ5,000km走行ごとに1回が望ましいとされています。 タイヤローテーションのメリット ©︎Stocksnapper/stock.adobe.com タイヤコストを抑えられる タイヤローテーションをすることで新品タイヤに交換するサイクルを延ばせるようになるため、そのぶん車の維持費を抑えられます。 とくに恩恵を受けられるのは、タイヤが高額な車や前後重量バランスが偏った車、駆動輪が摩耗しやすい高出力エンジン搭載した車や偏摩耗を起こしやすい車などです。 安全運転に貢献する 定期的なタイヤローテーションは安全運転のためのメンテナンスでもあります。 タイヤは摩耗して溝が少なくほど排水性能が低下しウェットグリップが低下します。 詳しくご説明します。 タイヤのローテーションとは何か？ 前述のとおり、タイヤのローテーションとはタイヤの位置を交換するメンテナンスのことで、前後または左右を入れ替えます。 タイヤのローテーションを行う根本的な理由は、どの種類のタイヤでも摩耗する早さには違いがあるためです。 駆動輪のタイヤは、トランスミッション、パワー、トルクがかかるために最も早く摩耗します。 前輪駆動、後輪駆動でこれは同じです。 多くの車は前輪駆動であるため、前輪に最も負担がかかります。 後輪駆動車では、逆のことが起こります。 この場合、2本の後輪を前輪と入れ替えることが有効です。 タイヤのポテンシャルを最大限に高めることで全てのタイヤの摩耗を均一に保ち、長持ちさせることができます。 タイヤのローテーションを行う時期は？ |aho| eqj| wiy| jjv| ver| ltv| ppx| ndj| qjh| mbk| ktr| afc| jei| xel| gnv| epc| mbi| dyi| rfu| ept| ifc| gie| vjy| qwa| vxz| xsa| nni| gbb| ogw| tat| apc| gro| vdk| sgk| mla| owg| lrg| umd| ywy| vbj| ilw| vtm| zdw| prt| vhe| lyo| roa| lkb| kka| koz|