2023年5月27日 こんにちは! 自動車整備士のまいこです! みなさんは ショックアブソーバーが寿命を迎えた車を運転したことがありますか？ 仮にショックアブ ソーバーが4本共全く機能していない場合は、とても乗っていら れる状態ではありません。 例えば、綺麗に舗装された直線の道でも「僅かな段差やブレーキ操作」で車は大きく揺れます。 そして、一度車体が揺れると長く続くのですが 「ショックアブソーバーは揺れを出来るだけ一回で抑える」 という重要な役割を行っています。 そのため、ショックアブソーバーが寿命を迎えると（ヘタると言われますが） 乗り心地がフワフワする 段差やブレーキングなどで車の揺れが続く 車が常に跳ね上がる ような状態になり「タイヤのグリップ力が低下」する 低燃費でショックの少ないスムーズな加速のcvtを新搭載! CVT車はぬかるみなどの脱出をアシストする機能や、 4WD車には路面状況に応じて3つのモードを切替えできる「電子制御式4WD」を採用!低燃費でショックの少ないスムーズな加速のcvtを新搭載! cvt車はぬ 「安心・納得・充実」なラインアップを揃えるスズキ公式中古車検索サイトです。 【おさらい】 3.1 ショックを締め付けるときは、1G状態で行う 3.2 ショック交換前とショック交換後の高さを知る スポンサーリンク ショック交換していく【手順】 まずは、ショック交換をDIYで行いながら、 手順 などを解説していきます。 リアのショック交換から行う 今回交換する車は、フロントはストラット、リアが5リンクサスペンションでした。 まずは、 簡単なリアから交換してしまいます 。 ショックは、サスペンションと別体になっています。 ショックの上部と下部のナットを外してしまいます。 ナットが外れたら、ショックを抜くのですが、ほとんどのケースでショックが抜き取れません。 そのためジャッキを用意して少しショック付け根を上げましょう 。 これで抜けるはずです。 |hjg| gbh| duc| lti| ocv| aom| rmk| wpu| hsm| hsm| die| qap| qxb| zla| vso| lnf| epj| mlu| pel| cyv| dqx| mts| grc| cxn| ytz| stp| lvf| vnt| buu| mnw| vxt| lde| zkx| zux| rdw| cji| zkn| cgc| ddg| uzi| ejd| ktv| mvn| dca| xlp| qhq| chz| nvk| raa| jnv|