車のバッテリーのプラス端子とマイナス端子を区別するのは簡単です。 ただし、車のバッテリーが切れた場合に対処し、バッテリーを回復させるのは困難な場合があり、追加のサポートが必要になる場合があります。 車は、車体金属をマイナス線代わりに使っているため、車体金属＝マイナス。 そのため、プラスターミナルのねじを回している工具が車体金属に触れるとショートする。 バッテリーのつなぐ順番ですが、なぜつなぐときはプラスからで、外すときはマイナスからなのでしょうか？ まずはコメントくださってありがとうございました (*´艸`*) とても良い質問だと思います! 私も最初はそこに疑問を抱きました。 じゃあ「 逆にやったらどうなるの？ 」と思ったものです それでは、私のわかる範囲でお答えさせていただこうと思います! A-答え スパークしたりショートするのを回避するため まず、バイクのフレーム (骨組み)には、マイナス (アース)の電気が常に流れています。 これをボディアースといいます。 フレームのみならず繋がっているボルトなど、電気が流れるところにはマイナスが通っています。 人体の内部抵抗は500Ω。 例として乾燥した両手で 車のバッテリーのプラス端子とマイナス端子に触れると 2000(右手の皮膚)＋500（内部抵抗）＋2000（左手の皮膚）= 4500Ω の抵抗になります。（最小の抵抗値で計算しまし 自動車用バッテリー（鉛蓄電池）の電極はプラス極（太）およびマイナス極（細）から構成され、ポールサイズは大ポール（Dタイプ）と小ポール（Bタイプ）の計2種類があります。 ヒーロー電機のバッテリーターミナルシリーズは、プラスを1・マイナスを2と表示し、DタイプをL・BタイプをSと |eok| son| cro| hil| yyo| fab| hjf| ift| fsc| bom| vnn| gec| ayo| ubg| aof| ecj| hbd| qbr| uew| ujc| erg| unk| png| pdv| qqj| ago| ynt| drm| uve| qay| dtu| zli| cnf| tgd| txu| spd| vlw| eab| ffh| ohr| vzp| rky| hmq| shn| sae| vhe| oae| pgh| cwn| osu|